A. 女装踏板摩托车火花塞坏了主要原因是什么呢
烧机油是会造成火花塞的频繁损坏，但如果车没有明显的冒蓝烟现象，并且机油也没有明显过快减少，就不是烧机油。
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火花塞发黑说明混合气过浓，而你的车只有在第二天早晨才会出现起动困难的情况，这有可能是踏板车所使用的真空油箱开关存在内漏，从吸气管处把汽油漏进汽缸造成淹缸。
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另一个可能是化油器的浮子针阀关闭不严，油面过高造成淹缸。建议首先检查真空油箱开关在发动机不工作时是否能正常关闭，清洗化油器，检查调整化油器的油面是否过高，浮子针阀是否能正常关闭。
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此外，火花塞质量太差也可能会造成频繁损坏。点火系统的高压火太弱也会造成火花塞发黑损坏，但从车不着火时油味很重来看，还是淹缸的可能性最大。最好，检查一下化油器的电控风门是否正常，气门间隙是否过小，特别是进气门，它们也都会影响冷车起动。
B. 踏板摩托车烧机油
这个是烧的。烧机油的话，一下几点建议：
1、以后骑车时注意不要载过重
2、到修理店去检查活塞、活塞环和气缸更换
3、机油最多3000KM就要换机油，不然油里德杂质过多堵塞油道后，会烧
C. 我的女装踏板摩托车火花塞坏了车子会出现什么情况
火花塞损坏会车子会无法启动；
烧机油是会造成火花塞的频繁损坏，但如果车没有明显的冒蓝烟现象，并且机油也没有明显过快减少，就不是烧机油。
火花塞发黑说明混合气过浓，而你的车只有在第二天早晨才会出现起动困难的情况，这有可能是踏板车所使用的真空油箱开关存在内漏，从吸气管处把汽油漏进汽缸造成淹缸。
另一个可能是化油器的浮子针阀关闭不严，油面过高造成淹缸。建议首先检查真空油箱开关在发动机不工作时是否能正常关闭，清洗化油器，检查调整化油器的油面是否过高，浮子针阀是否能正常关闭。
此外，火花塞质量太差也可能会造成频繁损坏。点火系统的高压火太弱也会造成火花塞发黑损坏，但从车不着火时油味很重来看，还是淹缸的可能性最大。最好，检查一下化油器的电控风门是否正常，气门间隙是否过小，特别是进气门，它们也都会影响冷车起动。
D. 踏板车烧机油
【出现烧机油现象】是冒蓝烟，厉害的话是大小油门都冒蓝烟而且烟很大，别的颜色的烟不是烧机油，尤其是以后冷了出现冒白烟的现象是正常的，实际是水蒸气，黑烟也不是烧机油！属于混合气过浓也是油耗增加和你说的很像！你如果不懂的话就看好了再换，不要弄错了！白换了还没解决故障！
就算真烧机油！你也要看好是轻还是重，轻的话就是冷车是烧机油冒点蓝烟，车一热就好了，还有大油门时才冒蓝烟，这样属于轻的，一般情况下只需要换活塞环就可以了，别忘了把机油也换了！换缸筒没必要，而且原车缸筒最好配件都不如原车的！能使就不要换，如果重了当然就要换钢桶活塞环一套了！重了必须把气门油封也换了，这个也能造成烧机油，所以烧机油重的话，必须换！下面再说说换缸：
我觉得你如果不懂原理换不了，因为这个很严格的！哎！怎么说呢！你这个车的机器有正时轮，要对正时的，这你会吗，不会的话干脆别动，如果你不懂对正时，会把气门弄弯，重的机器会报废，小链弄不好弄，还有张紧器，要张紧的，这个你懂吗?最难的是对活塞环口，各环口是要对严格对应位置的，各环口不能对活塞销！更不能重复！一道环对进气，二道换对排气，油环要错开180度，还要知道哪个是一道环二道换和油环怎么放！活塞也有进排气朝向的！IN是对进气！EX是对排气！卸气门油封更要专用工具！这些你都有吗？反正非常难！按不好就是你真安完了，他还会烧机油，只要上面环节错一点再好的活塞环也还会烧机油，也许比你现在烧的还厉害？我学修车时换完新的活塞环有的烧得比原来还厉害，都是我师傅又从新换的！那时我换了一年，可还是换完有烧机油现象！烧机油是顽症不懂得很难治愈，后来我就专门研究烧机油，才明白了！现在修摩托15年了！剩换完后到没什么注意事项！只要按磨合期对待就行了，就当是新车磨合，不要过载！不要超速！也不要过热！新件容易过热！
如果有什么问题你在追问，我看到后会及时回答的。
E. 踏板车烧机油如何自己修理。要买什么配件
如果你的动手能力强的话并且有这方面的知识，可以自己做，首先要检查气缸、活塞、活塞环、气门导杆与气门导管、气门油封，这些配件磨损都会导致烧机油，如果没办法检查就要全部换新的，拆装前要注意配气、点火定时的记号位置不能装错，另外装配活塞环时，要注意活塞环的开口位置，要相互错开90°或120°，并且尽量离开活塞销孔。祝你成功！
F. 踏板摩托车烧机油。
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“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现”烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。
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具体原因：
1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。
2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。
3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。
4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。
5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。
7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。
8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。
10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。
11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。
12、机油添注过量，超过刻度上限。
13、节气门脏污。
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预防措施：
1、使用高品质机油：机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的燃油添加剂了
3、外力借助：上面已经提到，燃油油路洁净与机油的抗老化程度基本是决定了能否预防烧机油的关键所在了，那么考虑到目前国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
G. 踏板摩托车烧机油怎么办
1、一般来说，摩托车烧机油是由很多情况造成的。可能是油封老化，橡胶使用过久老化导致的机油密封不严等等情况，这种情况下，现象是我们一启动摩托车排气管就有黑烟产生，解决的办法就是去维修店更换上述所说的一些老化部件即可。
2、我们知道，摩托车行驶过程中，缸体和活塞是要高速运转的，消耗汽油转化为动能输出，所以假如缸体和活塞使用过久磨损的厉害的话，也是会导致机油流进缸体燃烧室的，那么，这时候就会燃烧消耗机油了，解决的办法就是更换缸体和活塞咯。
3、一般摩托车烧机油的情况就是以上两种了，还有一个情况就是缸体密封不严，行驶时链条上的机油跑到了缸体里面导致烧机油，这种情况很少发生，一般也不比考虑。
(7)女装踏板车烧机油买什么火花扩展阅读 ：
一、常见故障：
1、机油老化：润滑油老化主要是指润滑油失去粘度及粘度降低，原因是润滑油使用时间过长、高温、乳化的作用结果，机油长时间处于高温、高压的发动机中，它会不断混入有害物质，时间久了会产生化学变化，使机油变稀、变脏，产生油泥。
2、杂质和灰尘是造成汽缸及整个发动机磨损的主要原因，而磨损又会产生大量金属屑。这些东西混入机油中逐渐氧化，就会使机油变质老化。
二、机油老化鉴定：油滴检查
1、方法：取一张干净的白纸，拧开油标尺，滴一滴在白纸上，经仔细观察后，一般油滴在白纸上会有以下表现方式：
2、如油滴呈黄色且透亮，说明润滑油品质很好可正常使用；
H. 踏板摩托车烧机油换火花环有用吗
你指的是单换活塞环吧。摩托车发动机烧机油单换活塞环有效果，但是有可能会引起发动机冷车时轻微烧机油。缸筒轻微拉伤和气门油封磨损都会引起发动机冷车和大油门时轻微烧机油。
I. 踏板车打不着火是什么原因，而且还烧机油，要换什么配件
打不着火的原因有火花塞不好～高压包不好～油路堵塞了！或者马达不好！烧机油的话发动机里的活塞环不好了！
J. 踏板摩托车新换的气缸和活塞，这样的火花塞是烧机油吗
火花塞肯定要选择适配的，不然肯定不好，不容易打火，也影响发动机的性能