地裂缝是一种独特的城市地质灾害，地裂缝所经之处，地面及地下各类建筑物开裂，破坏路面，错断地下供水、输气管道，危及一些著名文物古迹的安全，不但造成了较大经济损失，也给居民生活带来不便。
地铁是一种便捷的城市交通，由于地铁工程是一种线性工程，无法避让地裂缝，因此如果不采取措施，现有的工程致灾状况将十分严重。根据数值计算和大型模型试验结果，当地裂缝活动量达到200 mm时，地铁隧道衬砌结构就出现开裂破坏，因此地铁隧道衬砌结构必须设变形缝以适应地裂缝的大变形，而且单从结构上设变形缝，也无法保证地铁隧道穿越地裂缝时防水满足要求。因此，防治措施应当是多方面的，包括结构、防水、地基基础处理和变形监测及预警等方面，其中结构和防水措施尤为重要。
结构上应采用扩大断面、预留净空、分段设缝加柔性接头和局部衬砌加强等措施;防水方面宜采用可卸式管片拼装双层结构法和波纹板强化橡胶复合材料制成的防裂止水带处理;地基基础处理方面采用地基注浆加固法和弹性囊变形恢复法处理;建立隧道衬砌和轨道的变形监测预警方案;地铁线路走向应尽量与地裂缝正交或大角度相交，避免小角度相交;严格禁止在地铁沿线一定范围内开采地下水。
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