PE是 Polyethylene 的简称. 翻译过来叫聚乙烯，是一种化工材料。大力马这个名字是当年荷兰帝斯曼（DSM）公司来中国申请的商品名迪尼玛® （DYNEEMA）演化而来。
材质是超高分子聚乙烯，由荷兰帝斯曼（DSM）公司和日本Toyobo公司合作开发成功，比碳纤维高两倍，是世界上强度最高的纤维之一。当然，中国现在也能生产这个原料。
这就是聚乙烯（Polyethylene）
国内原来习惯于叫大力马，但是容易引起“商品名”纠纷，因此大部分商家现在都叫“PE线”。市面上贩卖的“PE线”原则上都是大力马，除了极少数特别便宜的PE线把其中1~2根原纱换成别的材质来降低成本。
这是荷兰帝斯曼的注册商标
4编、8编、9编、12编的区别
理论上说，同样粗细的情况下，编织数越多越结实，但是实际上拉力和编织方式，原纱等级有关系。4编、8编、9编、12编的抛投性也是逐步提升的，因为编数越高pe会越来越圆，但是实际情况又不完全如此。
如果做路亚用线，综合成本、性能、工艺成熟度来说，8编、9编是最合适的，可接受度也最高。如果做台钓子线、微物路亚和冰钓，4编是最合适的，性价比最高。
美国贝克力的理论示意图
PE的价格
PE线成本有两个决定性因素：原纱（PE线的原材料）和编织效率。原纱主要的生产地是日本和中国（包括台湾），价格差距比较大。
哪怕同一品牌的原纱，等级差距明显，主要体现在耐磨性、稳定性、拉力上。同品牌、同等级的原纱越细越贵，这也是为什么8编PE0.6号最昂。
对于编织来说，越紧密越贵（时间长）。这里要和大家说明一点，同样的原纱，编织越紧密直径越粗，越是松散看着越细（大家可以仔细想想为什么）。
这也就是为什么日系的PE线偏细而国产同号偏粗的原因。同材质的情况下，细的PE有利于抛投，粗的PE线耐磨性提升很多，由于经济能力和使用习惯等方面的考量，国内的PE一直是把耐磨性放在第一位。
而日本原产的PE线把提高抛投性放在第一位，由于导环质量、收入水平、前导线的普及程度等原因，这种“松”的PE线在日本的接受度很高，而国内则是高耐磨的PE线更受欢迎。
编织方式大同小异，国内的技术并不差，只不过市场决定了技术的走向，松散的线编织速度反而快很多。
国内PE主要是做出口
PE线的优缺点
同号的PE线直强拉力约为尼龙强度的2.5~3.5倍。不过其缺点也是显而易见的：结节拉力仅是直强拉力的30-40％（尼龙一般是80~85%），而且不切水，因为其比重小于水。（沉水大力马是另外一个材质，以后我另说）
成品上线盘
PE掉色问题
很多钓友都会抱怨说买的PE线掉色。如果要PE不掉色实际上是可以做到的，就是原纱带色，但是成本会高4~6倍，所以几乎没有品牌会使用这种纱（包括日本本土品牌），大部分是选择色精染色或者喷涂，随后附上涂层（胶/蜡）。现在市面上销售的pe线99%都会掉色，只不过程度不同罢了。
色精染色
出口产品的染色过程
PE线直径
市面上卖PE线的如果用直径来表示号数的（比如0.165mm是1号线），基本就是外行或者忽悠人，因为就像刚刚提到的，PE线根本不是圆的，量取哪里的直径呢？
PE线的号数标注方式和原纱有关系，比如用20D的原纱4编成的PE线，我们对应表格可以看到相当于0.4号。再比如，20D的原纱8编成的PE线，就是0.8号，因为编织方式稍有差异，最终的线径就天差地别。