有那么一个超跑品牌，虽然在国际市场上的影响力并不大，但是它自诞生以来就一直深受美国消费者的喜爱。究其原因倒是也不难理解，毕竟这是美国人的“自家孩子”，它的名字叫做——科尔维特。毫无疑问，科尔维特绝对称得上是美国的国宝级跑车，在本土市场中有着举足轻重的地位。
高性能版Z06首次出现在第二代科尔维特的车型序列中，不过中间经历了很长时间的断档，直至2000年，第五代科尔维特才又重新推出了Z06高性能版车型。科尔维特C8于2019年推出，虽然新车将前置发动机改为中置布局的做法，在最初时引发了不小的争议，但这却并没有影响其成为美国市场近年来最畅销的跑车之一。时隔两年，科尔维特Z06终于姗姗来迟。
外观：纯正美式肌肉范儿
外观方面，科尔维特Z06很好地传承了美式肌肉跑车的力量美感，而作为C8的高性能版本，其在细节方面也存在着诸多升级之处。科尔维特Z06配有造型更为犀利的运动套件，因此车身宽度也随之增加了9.4cm，再算上全新设计的前包围以及定风翼，新车的空气动力学设计无疑是得到了明显增强。车尾部分，新车弥补了科尔维特C8的遗憾，回归中置圆形四出排气这一经典设计元素，情怀加持下，视觉效果堪称完美！
值得一提的是，在全新空气动力学套件的帮助下，科尔维特Z06在减少8%空气阻力的前提下，反而还提升了6%的下压力。官方表示，新车在299.3km/h时速时，能够产生165.6kg下压力，如果选装更加激进的套件，该数值甚至可以达到333kg。此外，新车还标配电磁悬架系统，能够适应赛道驾驶以及日常出街等多种使用场景。
内饰：从未有过的精致感
虽然科尔维特Z06在外观设计上的“美式范儿”还挺正，但在内饰部分，它却没有像传统美系性能车那般“粗枝大叶”，整体风格明显是偏“欧式”的感觉。中控台采用大面积真皮材质包覆，品质感相当出色。此外，作为高性能版车型，碳纤维材质的出现也一定是必不可少的，Z06不仅用了，而且还用得恰到好处，运动之余不失豪华质感，足可见其不俗的设计功底。
动力：情怀万岁！
作为能够代表美国时代精神的超级跑车，科尔维特Z06又怎能少了一台V8发动机的辅佐呢？毕竟这才是其背后真正的灵魂。涡轮增压器是不错，有电动机从旁辅佐也确实挺好，但科尔维特选择不屑一顾，至少在此时此刻，它依然没有忘记坚守大排量自然吸气发动机的初心。这台5.5L V8发动机的技术源于科尔维特C8.R赛车，经过特殊调校后最大功率可达500kW，称其为“性能怪兽”不过分吧！
市场前景分析：老兵不死 只是逐渐凋零
总结：
谈到超级跑车，我们总是会首先想到众多欧洲品牌，虽然欧洲地区的赛车文化历史久远，但是远在北美洲大陆上，美系性能车也的确是有着自己独特的魅力，将肌肉车与超级跑车相结合，这便是科尔维特。而作为高性能版车型，如果想要体验最纯粹的驾驶激情，那么科尔维特Z06一定是最佳选择。况且，直至今天，它依旧选择使用大排量自然吸气发动机，当真是情怀无价。就像我在评价科尔维特C8时的那句话，只要科尔维特还在，V8发动机仍在，那么它就是当之无愧的美国“国宝级”跑车。