汽车上常见的非独立悬架是扭力梁悬架。这种悬架的结构简单。体积小。占用的空间小。成本也是比较低的。
很多紧凑型汽车和小型汽车都会使用扭力梁悬架。使用这种悬架不仅是为了降低成本。还因为很多小型汽车和紧凑型汽车的后面是没有足够的空间用来安装多连杆独立悬架。
使用扭力梁悬架还可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。
麦弗逊悬架是应用最广泛的悬架。这种悬架的结构是比较简单的。
麦弗逊悬架只有一根L型控制臂。这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。
很多前横置发动机的汽车都会使用麦弗逊悬架。
麦弗逊悬架的成本也是比较低的。
独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的。这种悬架的同轴两个车轮之间是没有互相干涉的。
非独立悬架的同轴两个车轮之间是有连接的。这种悬架的同轴两个车轮之间是存在互相干涉的。
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