液压传动的介质污染原因主要有哪几个方面？

液压油液被污染的原因是很复杂的，但大体上有以下几个方面。

1.残留物的污染。主要指液压元件以及管道、油箱在制造、储存、运输、安装、维修过程中，带入砂粒。铁屑、磨料、焊渣、锈片、棉纱和灰尘等，虽然经过清洗，但未清洗干净面残留下来造成液压油液污染。

2.侵入物的污染。液压传动装置工作环境中的污染物，例如空气、尘埃、水滴等通过一切可能的侵入点，如外露的活塞杆、油箱的通气孔和注油孔等侵入系统造成液压油液污染。

3.生成物的污染。主要指液压传动系统在工作过程中产生的金属微粒、密封材料磨损颗粒、涂料剥离片，水分、气泡及油液变质后的胶状物等造成液压油液污染。

怎样控制工作液体的污染？

1.防止、减少外来污染。液压传动系统在装配前、后必须严格清洗。在加注和排放液压油以及对液压系统拆装的过程中，应保持容器、漏斗。管件、接口等的清洁。防止污染物进入。

2.过滤。滤除系统产生的杂质，过滤越精细，则油液清洁度等级越好，元件的使用寿命越长。应在系统的相应部位安装适当精度的过滤器，井且要定期检查、清洗或更换滤芯。

3.控制液压油液的工作温度。液压油液的工作温度过高会加速其氧化变质，产生各种生成物，缩短它的使用期限，所以要限制油液的最高使用温度。液压系统要求理想温度为15~55℃，一般不能超过60℃。

4.定期检查、更换液压油液。应根据液压设备使用说明书的要求和维护保养规程的有关规定，定期检查、更换液压油液。更换液压油液时要清洗油箱，冲洗系统管道及液压元件。

5.防水、排水。油箱、油路、冷却器管路、储油容器等应密封良好，不渗漏。油箱底部应设排水阀。受到水污染的液压油呈现乳白色，应采取分离水分措施。

6.防止空气进入。合理使用排气阀，保证液压系统、尤其是液压泵吸油管路完全密封。系统回油尽量远离液压泵吸油口，为回油中的空气溢出提供充分时间，回油管管口应为斜切面并伸入油箱液面以下，减少液流冲击。

影响工作液体质量的因素有哪些？有何危害？

1.杂质。杂质包括灰尘，磨屑、毛刺、锈迹、漆皮、焊渣、絮状物等。杂质不仅能磨损各运动件，而且一旦被卡在阀芯或其他运动副中，将影响整个系统的正常运行，导致机器产生故障，加速元件磨损，使系统性能下降，产生噪声。

2.水。油中含水量参照GB/T1118. 1—1994的技术标准，如果油中水分超标，则必须更换：否则，不但会损坏轴承，还会使钢件表面生锈，进而使液压油乳化、变质和生成沉淀物，妨碍冷却器导热，影响阀门工作，减少了滤油器有效工作面积，增大了油的磨蚀作用。

3.空气。若液压油路中含有气体，当气泡溢出时，会对管壁和元件产生冲击形成汽蚀，使系统不能正常工作，时间稍长还会导致元件损坏。

4.氧化生成物。一般机械液压油的工作温度为30~80℃，液压油的寿命与其工作温度密切相关。当工作油温超过60℃后，每增加8℃，油的使用寿命就会减半，即90℃油的寿命是60℃油的10%左右，原因是油被氧化。氧气和油中的碳氧化合物进行反应，使油慢慢氧化、颜色变黑，黏度上升，最后可能严重到氧化物不能溶解于油中，而以棕色黏液层沉积在系统某处，极易堵塞元件中的控制油道，使滚珠轴承、阀芯、液压泵的活塞等磨损加剧，影响系统正常运行。氧化还会产生腐蚀酸液，氧化过程开始慢慢地进行，当达到某种阶段后，氧化速度会突然加快，黏度会跟着突然上升，结果导致工作油温升高，氧化过程更快，累积的沉淀物和酸含量会更多，最后使油液无法再用。

5.理化反应物。理化反应物会导致油品化学性质变化。溶剂、表面活性化合物等会腐蚀金属及使油液变质。