本文来源：时代商学院 作者：陈鑫鑫
时代商学院研究员 陈鑫鑫
10月份（10月1日—10月31日），沪深300指数上涨了0.5%，新能源汽车指数（Wind）上涨了7.5%，跑赢沪深300指数7个百分点。1-10月份，新能源汽车指数指数整体上涨39.81%，跑赢沪深300指数45.62个百分点。
10月份新能源汽车指数成分股中，涨幅前三分别为拓普集团（42.43%）、新泉股份（10.81%）、欣旺达（31.79%）；跌幅前三分别为方正电机（-18.39%）、东旭光电（-23.41%）、新宙邦（-7.51%）。
销量方面，据乘联会数据，10月新能源乘用车零售销量达到32.1万辆，同比增长141.1%，环比下降3.9%。1-10月新能源车零售213.9万辆，同比增长191.9%。
【行业热点评论】
【国务院重磅发文：2030年新增新能源、清洁能源交通工具占比40%！】
10月26日，国务院发布《2030年前碳达峰行动方案》，提出推动运输工具装备低碳转型，积极扩大电力、氢能、天然气、先进生物液体燃料等新能源、清洁能源在交通运输领域应用。具体措施包括，大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比。方案对此设定的目标为，到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右。（券商中国）
点评：
新能源汽车已经从0—1的阶段过度到1—100的阶段，渗透率提升明显加速，据中汽协数据，9月，我国新能源乘用车的渗透率已接近20%，达到19.5%。这成为市场增速加快的重要标志点。
【新能源汽车换电模式应用试点工作启动11个城市纳入试点范围】
10月28日，工信部印发《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》，决定启动新能源汽车换电模式应用试点工作。纳入此次试点范围的城市共有11个，试点城市共分为两类，一是综合应用类城市，主要覆盖乘用车、商用车等多领域，被纳入试点的城市有8个，分别是北京、南京、武汉、三亚、重庆、长春、合肥、济南。（盖世汽车）
点评：
换电模式优点与缺点同样明显，但其无需充电等待的巨大优点，使不少参与方跃跃欲试，预计换电模式将作为新能源汽车的一条重要发展路线，未来随着缺点的改进，前景可期。
【新能源汽车免征购置税新规：插混纯电续航不能低于43公里】
10 月1日起，插电式（含增程式）混合动力乘用车纯电动续驶里程不低于 43 公里，才能免征车辆购置税。该项政策来源于5 月13日，工信部、财政部、税务总局联合发布的《关于调整免征车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》，对于免征车辆购置税新能源汽车产品的续航里程进行了调整，插电式（含增程式）混合动力乘用车纯电动续驶里程应满足有条件的等效全电里程调整为不低于 43 公里。《公告》还强调了免征车辆购置税的新能源汽车产品需达到一定的能耗标准，并给出了具体的计算公式。
点评：
随着新能源汽车的逐渐普及，补贴政策逐渐退出成为必然，补贴标准的提升就是退出期的过渡性策略，避免突然退出导致的产业冲击。
【原材料价格高企，动力电池上市公司利润“跳水”】
原材料涨价持续高涨，动力电池上市公司业绩承压。6家动力电池上市公司披露Q3业绩，仅宁德时代、亿纬锂能两家营收、净利双增，其余4家利润同比均出现了不同程度的下降，其中1家环比Q2下降近9成。市场爆发性增长远超预期，供需错配导致动力电池原材料价格不断上涨。2022年以来，因下游景气高涨，动力电池原材料供不应求，四大主材、镍/钴/锂/铜/铝、氢氧化锂、碳酸锂、六氟磷酸锂、PVDF、VC等价格集中上扬，部分辅材较年初上涨数倍，甚至“一货难求”。受此影响，动力电池成本陡增，利润被挤压，尤其已经在上半年自行消化了一波原材料涨价后，上市公司净利润普遍“跳水”。（高工锂电）
点评：
新能源汽车销售火爆，产业利润却向上游倾斜，长期来看，这种格局并不可持续，只有利润分配均衡，产业才会持续健康发展。
【企业热点评论】
【比亚迪第三季度营收净利润双增长】