大家好，检车家老司机又和大家见面了～我是非知名检测师瑶瑶，欢迎大家收看本期二手车检测趣事~
今天来聊聊宝马5系，宝马5系在上个世纪90年代，以进口豪车身份来到中国市场就攒下优良口碑，那个时候还是大排量直列六缸发动机的宝马5系，配上采埃孚6AT自动变速箱，成为当年一时风光无限的德国顶级进口豪车。但随着一汽奥迪官车A6L实现中国特供特有化加长，合资国产落地，成功让奥迪A6L成为中国市场第一款合资豪车，销量很快突破每个月5000台，终端加价10多万也能卖掉。这可就让宝马坐不住了，立马鼓捣出了国产的华晨5系，想要在这个市场上分一杯羹。
5系作为华晨宝马第一款量产车，年轻的成功人士最爱宝马5系，老一辈创业成功50岁开外的人士则更爱官气十足的北京奔驰E级，油腻中年低调富人更爱奥迪A6L。5系进口特殊版本5系GT起步六缸，起步价70多万，也被算作5系的总销量之内，分走了一部分7系的全球销量，更可以凸显5系是成功男士座驾的身份。
扯得有点远，还是来看看今天的主角儿吧：这是一辆2014款宝马525Li豪华设计套装，2014年08月出厂/10月份首次上牌的车辆，表显里程10万公里，当年新车指导价49.96万，落地55万左右的价格，现如今卖家报价24.58万。
老规矩，先来看看外观，首先借助辅助设备对车顶漆面检测，采取原车漆面数值。车顶正常情况下不会进行喷漆，所以说在车顶采取比较可靠，如果车顶喷漆后就需要从其他部位判断（此车原车漆面数值140um -）上下不超1/3属于正常。
从上图可以看出，该车前保险杠固定螺丝存在拆卸，肉眼观察保险杠表面存在喷漆痕迹，且保险杠边沿存在毛刺、不符合原厂做工，初步检测确定保险杠更换。
发动机盖检测后漆面数值为：265um，高于原车漆面数值近一倍，且表面存在喷漆后残留的颗粒物，可以确定机盖喷漆。
左后车门尾部漆面数值达到了511um，这已经达到钣金修复范畴，可以确定车门钣金喷漆，但面积不是很大，车门也不存在拆卸，通过现场检测分析我判断应该是开门撞到了类似障碍物的东西。
左后叶子板前部（左后车门位置）检测后并无发现钣金修复现象，可以进一步排除左后车门的修复与撞击无关；但左后叶子板尾部存在巴掌大面积的喷漆现象，漆面数值为：192um，超出原车漆面数值1/3，且表面存在二次喷漆残留物。