都说，做快递，不怕别家涨价，就怕顺丰降价。
而今年，顺丰真的…真的…就降价了…orz…
顺丰推出物流普运业务，官网明确表示，价格经济实惠，部分线路低至1元/kg。
除了在小包裹商务件上精益求精，2022年顺丰也在“大包裹”上加速布局。
首先，顺丰对重货业务线进行了细分和调整，推出快运业务。
其次，为了提高运输时效，顺丰在“物流普运”的基础上，新增了“重货快运”和“重货转运”。形成“普运 快运 专运”的产业链。
最后，就是以价格战抢占市场，低价的普运线路配上高质量的快运和专运，覆盖整个消费阶层。
此前顺丰一直给大众留下的印象是“做商务件，做高端件，做小包裹快件”，那么问题来了，在顺丰拓展大包裹后，会不会拉低它的整个档次呢？
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其实在2015年，顺丰就已经正式推出了重货业务，主要服务于服装、电子、五金、家具、仪器、汽配等轻工行业的客户。经过一年的发展，顺丰的重货业务营业收入同比增长96.23%；到了2017年，重货业务占比也明显提上了5%以上。
目前，顺丰已有的重货快运航空网也覆盖了91个城市，之后仍会增加。
但是，仍有一个问题，对于1元/kg的重货普运，顺丰快递员的人力成本又是怎么计算的呢？大家怎么看？