哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是检车家最具喜剧精神的检车技师，大家都叫我影帝！我不仅仅是一个修过车的二手车检测师，更是检车家行走的表情包。
保时捷早在十多年前说要把混动卡宴引入的时候估计有不少人都把这个消息当个乐子，毕竟燃油车型正是在国内卖得如火如荼的时候，这个混动车型要真的靠谱除非费迪南·保时捷博士复活。结果没几年时间下来就打脸打得啪啪作响，近几年在街上能常常看到挂着绿牌的奔驰宝马奥迪，甚至路虎，当然也少不了保时捷啦。
买保时捷卡宴的人很多，买卡宴3.0T的就更多了，但是买混动卡宴的人有多少还真不好说。如果说单纯是为了个绿牌出行方便不限号，那也太奢侈了，估计大多数车主是为了它的低油耗而来的吧（开玩笑）。
本次检测是受到一位福建大哥的委托检测辆保时捷卡宴新能源，前期沟通的时候大哥还挺风趣的，说这辆车就买来玩玩，价格也不贵，才不到70万，绿牌出行也挺方便的。好啊，还真被影帝我给说中了，至于这辆二手车到底值不值这个“不到70万”的售价，我们接下来废话少说先看车。
到了地方后，远远看到车的成色还不错，核验手续可知这是辆2017年上牌的Cayenne S E-Hybrid 3.0T，当年新车指导价108.8万，表显里程是2.19万公里，卖方报价68万。这个价格说实话也不算便宜，不知道买家大哥最后会怎么谈，但在议价之前就要帮大哥摸清楚该车的真实车况，所以下面通过检测用事实来说话吧。
一上来就看到这个前风挡玻璃有处比较明显的瑕疵，对于普通家用车来说买家一般不怎么介意，但售价近70万的二手车多少还是有点拉胯，其实买家完全可以花点小钱找师傅修复下，真的，花不了多少钱。
接下来是漆面检测，一圈点下来还是比较符合里程的，除了前后杠喷漆外基本都还保持着原厂漆面，这样的二手车往往能极大的减轻事故可能性。而且四年时间没有贴车膜车衣的情况，外观漆面能保持得这么好也实属少见。外观没啥槽点，接下来我们就看看发动机舱的情况吧。
打开机舱内部也打理得很干净，检测前先把发动机上方的装饰盖拿掉让大家看看，混动发动机舱还是挺少见的吧。四四方方的进气管很吸引眼球，能明显地看到橘黄色的缆线引人注目，电缆线是用来带动前部驱动电机的，保时捷的做工包括用料都没得说，毕竟里面可是高压蓄电池。