众所周知，福建位于我国东南沿海地区，是海上丝绸之路的发源地之一。其实福建不仅海运发达，陆路交通也很发达。
福建是我国第一个实现市市通高铁的省份，先后建成了合福高铁等多条线路。今天的福建，已经不再是交通闭塞的地方。
为了更好地看到福建高铁建设成果，接下来，我们一起去了解一下福建目前最重要的5个高铁站。
一：福州南站
福州南站
福州南站，位于福建省福州市仓山区站前路，是铁路南昌局集团管辖的一等站。
福州南站是我国十大区域铁路交通枢纽之一， 是福建省最重要的综合交通枢纽，也是福州市对外开放的重要门户。
同时，福州南站也是我国东南沿海快速通道上最大的枢纽站之一，是连接长江三角洲、珠江三角洲的重要节点枢纽。
福州南站
福州南站建于2008年9月2日，并于2010年4月26日投入使用。
截至2022年10月，福州南站的总建筑面积为19.7万平方米，候车大厅面积为2.17万平方米。
福州南站的站台规模为7台14线，其中，基本站台2座，中间站台5座。途径线路为合福高铁、福厦铁路和福平铁路。
福州南站
2022年7月，福州南站拟新建站房面积5万平方米，公交车停车场2.5万平方米，出租车停车场1.5万平方米，社会停车场8.5万平方米。
福州南站将打造集高铁、城际铁路、地铁、长途汽车、城市公交等多种交通方式于一体，实现立体换乘的城市综合客运交通枢纽。
二：厦门北站
厦门北站
厦门北站，位于福建省厦门市集美区岩通路， 是铁路南昌局集团管辖的客运站，是国家沿海通道上的重要客运站之一。
厦门北站于2010年4月26日正式投入运营。2017年9月30日，厦门北站新建客运专场开工建设。
厦门北站的总建筑面积为16.2万平方米，其中，候车大厅面积为1.3万平方米，最高可同时容纳1.2万人。
厦门北站
车站的站台规模为6台12线。途径线路为福厦铁路和厦深铁路，以及在建的福厦高铁。
厦门北站投入使用以来，客流量日益增长，现有的站房和站台已经不能适应日益增长的客流需求。
目前，厦门北站在扩建中，车场规模为7台15线。新建站房的总建筑面积为21.3万平方米，该项目正在全面施工，计划2023年建成投用。
厦门北站
届时，厦门北站的总建筑面积将达37.5万平方米，站台规模将达到13台27线。
厦门北站的站房布局采用”上进下出”的格局，分成站层、站台层、高架层三个层面，与机场楼上出发层、楼下到达层的进出模式相似。
这个布局有利于快速疏散人群，让前往不同方向的人群各行其道，达到高效利用车站有限空间的预期目标。