据报道，雅马哈在相当长的一段时间内一直被告知除了其他业务外，还要从事汽车制造业务。
在2013年和2015年，摩托车制造商推出了基于戈登·默里的iS tream制造系统的Motiv和Sports Ride概念车。两者都没有在各自的发布会上被确认生产，尽管他们有希望看到光明，特别是体育骑行概念。
然而，在正在举行的东京车展上，雅马哈汽车公司的发言人诺托·霍里（Naoto Horie）在与Autocar的谈话中表示，如果公司要扩大业务范围，超越建造摩托车的核心业务，则宁愿探索更多类似自行车的移动概念。
霍里说：“汽车已经不在我们的长期计划中。”这是希达卡在可预见的未来作出的决定，因为我们看不到一种方法来开发这两种汽车，使其在竞争中脱颖而出，这是非常有力的。特别是跑车对我们作为爱好者有很大的吸引力，但市场特别困难。我们现在看到了其他机会。
去年，戈登·默里预览了他的iS tream制造系统的最新版本，称为Superlight。这种新的系统结合了高强度铝框架与碳纤维复合面板，据说提供更大的安全性，更低的排放，改进的处理和更好的耐久性，所有的重量都比标准的冲压金属车身少50%。TVR Griffith将是第一辆实现这种新架构的生产汽车。
想到雅马哈冒险进入轻量级跑车的世界，许多人兴奋不已。这是一个遗憾，它不会有结果。