由于人们已经开始为小型车支付更多的钱，雷克萨斯现在正在考虑推出这样一款产品。
这一决定还远未获得批准，但根据Autocar的说法，该公司执行副总裁佐藤小二（Koji Sato）在2019年东京车展的间隙谈到了这样一种可能的做法。
佐藤说：“小一点并不总是意味着现在更便宜，所以趋势在改变。“我不能明确地说，这是我们将要做的事情，但我们正在寻找所有的车辆机会。
那么，这些会是什么样的机会呢？一辆城市大小的SUV会在输出的UX下面开槽。这款超小型交叉车在英国的起价为29905英镑（38,688美元/欧元34,726英镑），因此它将更实惠，甚至可能降低老化的CT，而CT可以从26,250英镑（33,959美元/欧元30,482英镑）中获得。
另一个可能的产品将是丰田Aygo大小的A段掀背车。雷克萨斯之前有过这样的想法，当时他们在2015年提出了LF-SA概念。在3450毫米（135.8英寸）长，1700毫米（66.9英寸）宽和1430毫米（56.3英寸）高，“2”2研究更短，比“大众Up”宽一点！
几年前，阿斯顿·马丁有着同样的想法，只是出于不同的原因：满足（当时）新的舰队平均排放法规。因此，他们与丰田合作，并在2011年开始重新认证IQ。阿斯顿·马丁希望它每年能卖出4000辆Cygnet，但根据CarSalesBase的数据，它只在2011年成功转移了261辆，2012年172辆，2013年131辆，2014年29辆，售价超过3万英镑（38,810美元/欧元，34,835英镑）。