最近小编发现有诸多的小伙伴们对于FAA测试SkyTracker的UAS跟踪功能这个问题都颇为感兴趣的，大家也都想要及时了解到FAA测试SkyTracker的UAS跟踪功能相关信息，那么小编今天就来为大家梳理下具体的关于这个问题的一些消息吧。
最近，联邦航空治理局(FAA)与国土安全部(DHS)和CACI国际部合作，探究该公司的原型检测技术如何帮助检测机场附近的无人机系统。该合作伙伴关系的主要目标是安全地探究在商业机场内和周围部署和运行检测技术的程序和流程。
“无人驾驶飞机行业的爆炸性增长使评估检测技术成为当务之急，”联邦航空局UAS集成高级顾问Marke“Hoot”Gibson表示。“这项研究完全旨在保护我们的天空安全，这是我们的首要任务。”
“与联邦航空局合作，国土安全部科学和技术理事会很自豪能够提供我们在技术测试和模拟方面的专业知识，以更好地解决无人机系统带来的安全和安全挑战，”国土安全部负责科学和技术副部长罗伯特格里芬说。 。
CACI的概念验证系统在高处，突出位置的机场周围的战略位置使用射频传感器。当传感器检测到无人驾驶飞机通常使用的频率时，它对信号进行三角测量并确定UAS和操作员的位置。
CACI首席运营官兼运营总裁John Mengucci说：“根据我们与大西洋城国际机场FAA的PathFinder协议进行的测试结果表明，CACI的专有系统 – SkyTracker – 按设计执行。SkyTracker成功识别，检测和跟踪飞行中的UAS，以及精确定位的无人机地面操作员 – 所有这些都不会干扰机场地面操作。我们非常自豪能够与联邦航空局和国土安全部合作，帮助确保空域安全免受不断升级的无人机威胁。“
从1月25日到2月2日，CACI系统在大西洋城国际机场(ACY)进行了评估，这是商业机场环境中的第一次UAS检测研究。共有141次行动在5天内执行 – 其中72次在地面上使用UAS，69次在飞行中使用不同的小型UAS。在接下来的几个月中，来自FAA，DHS，CACI和马里兰大学(UMD)的工程师也将在2016年8月之前合作编制数据，以便进行最终报告。
对UAS探测系统的研究可能不仅仅是解决FAA对UAS在空域安全问题的关注。这项努力也可能有助于保护天空免受那些想要将无人驾驶飞机用于恶意目的的“坏人”的影响。为此，该机构于12月与国土安全部签署了一份谅解备忘录(MOU)，以便将UAS安全地整合到航空系统中。