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在成功地将Hidron无人驾驶滑翔机用气象气囊运到82,000英尺，然后将其释放并安全地飞向地球后，合作伙伴Stratodynamics和UAVOS正准备在9月或8月将飞机从118,000英尺降落到新研究项目的一部分。
这些公司的联合项目将用于斯洛伐克科学院的研究项目，以研究进入地球大气层的宇宙射线。它将从加拿大航天局位于加拿大安大略省的Timmins平流层气球基地发射。
在2019年4月，在其82,000英尺的降落期间，Hidron携带了一个大气测量系统，用于测量肯塔基大学的臭氧气体和天气数据。在完成任务之前，滑翔机需要大约1小时才干升起到最终高度，然后花费3小时才下降。
5月1日，Stratodynamics公司首席执行官Gary Pundsack表示，滑翔机 – 气球混合动力系统优于纯天气气球系统进行高空研究，因为它们能够在上升和下降过程中收集高分辨率数据。AUVSI Xponential会议。
“它只是圈出来，然后又回到缓慢的操纵下降状态，”他说。“它将有效载荷带回家，因此可以检索并重复使用。”
相比之下，悬浮在气象气球下方的测量设备在达到最高海拔后经常会降落到地面，Pundsack说。降落伞降落往往过于迅速，无法收集大气数据，并有可能损坏珍贵的科学设备。他说，Hidron在1,575英尺/分钟(8米/秒)到200英尺/分钟(1米/秒)之间的任何地方下降，具体取决于它的高度。
在未来，Stratodynamics和UAVOS计划找到利用空气热量或重力波的方法，以使飞机更长时间保持飞行。这些公司还在寻求建筑第二架更大的飞机。目前的飞机，Hidron系列A，翼展为3.4米(11英尺)，载分量为800克(1.8磅)，但该公司正在寻求建筑一个翼展5米的B系列变速箱，可承载5千克的有效载荷。