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通用原子航空系统(GA-ASI)宣布已成功展示其最新的自动起飞和着陆能力(ATLC)，使用卫星通信(SATCOM)数据链路为其MQ-9B SkyGuardian / SeaGuardian远程驾驶飞机(RPA)。演示还包括MQ-9B的第一辆SATCOM出租车。这种能力将消除地面操纵站和飞行员/飞行机组人员在飞机基地的需要，这将大大降低RPA“前向部署”时的空运需求。
除了仅限卫星通信发射和回收单元(LRE)的运行外，最近的MQ-9B开辟还包括超过48小时的续航飞行以及联邦航空局批准的第一次非隔离空域RPA飞行。当MQ-9B PROTECTOR在20世纪20年代初交付给英国皇家空军(RAF)时，MQ-9B将成为第一个具有SATCOM LRE功能的RPA。
“MQ-9B正在继续其重大进展，现在包括SATCOM的出租车，起飞和着陆能力，”GA-ASI飞机系统总裁David R. Alexander说。“当我们与英国皇家空军合作开辟世界上最先进的RPA时，我们认为SATCOM ATLC和SATCOM出租车是重要的安全和效率特征，我们很自豪能够使用我们的首都飞机成功演示它。”
示威活动于2017年12月使用GA-ASI的首都MQ-9B SkyGuardian进行。监督人员和地面操纵站(GCS)在加利福尼亚州Palmdale附近的Gray Butte飞行运营中心运营，飞机从亚利桑那州尤马附近的拉古纳陆军机场飞出。仅使用SATCOM数据链，该团队成功对飞机进行了滑行，并启动了六次自动起飞和着陆活动。
SATCOM ATLC可以在世界任何地方实现出租车，发射和恢复操作，并将减少所需的机组人员和LRE足迹。通过仅在任务操纵元件GCS位置处需要训练有素的RPA机组人员，RPA的总体运行成本降低。它还可以通过全球定位系统(GPS)调查文件将飞机快速自行部署到任何全球跑道。