最近小编发现有诸多的小伙伴们对于新泽西理工学院在大西洋上空进行无人机飞行这个问题都颇为感兴趣的，大家也都想要及时了解到新泽西理工学院在大西洋上空进行无人机飞行相关信息，那么小编今天就来为大家梳理下具体的关于这个问题的一些消息吧。
在新泽西科技研究所日前宣布，它已进行了领空，在大西洋上空飞行，使用RS-16无人驾驶飞机飞到约3000脚。
这次飞行由新泽西州危机通信中心和合作伙伴的研究人员进行，对新泽西州来说是历史性的。该大学及其合作伙伴是第一个根据联邦航空治理局(FAA)计划在该州开展无人机系统(UAS)飞行，以测试将无人机安全地集成到空域的可行性，并评估通信的研究和运行能力。并在飞行器上映射传感器。
从开普梅县提供的一个移动应急行动中心停放在简易机场一侧，观察员观看了无人机尾翼飞越海洋时的实时视频流。
“我们很高兴能够与我们实施的优秀团队成功安全地进行这些飞行，”新泽西理工学院信息系统研究教授，危机传播中心主任和UAS应用研究所大学的Michael Chumer说。谁是使命的研究主任。“我们现在将向联邦航空局申请将这些能力更进一步，在某些时候我们希翼在紧急情况下对它们进行测试。”
NJIT的计划旨在展示UAS技术，该技术可用于应对自然灾害或人为灾害，以协助州和联邦的国土安全和应急治理机构。该大学本周从五月开始在公共领空进行了前三次试飞，每次大约一公里外的海上航行。UAS在其有效载荷舱中携带了多个数据采集仪器，包括具有映射和通信中继功能的设备，以及视频流。
新泽西理工学院的研究人员正在寻求部署无人驾驶天气传感器，这些传感器可以预测在现有技术同意 的情况下，大风暴将在三天内登陆。通信中继设备被设计成用作“飞行小区塔”，能够中继来自电信设备被淘汰的社区的呼叫和数据。增强的测绘技术可以为紧急救援人员提供有关飓风桑迪等主要风暴造成的伤害的即时信息。
“我们希翼通过提前收集信息，收集风暴如何进展的实时数据来减轻风暴和其他灾害对社区的影响，例如，更准确地预测其破坏性潜力并做好准备，”Chumer说。 。“因为这些航班是无人驾驶的，我们可以做到这一点，而不会让人受到损害。”
“这是一种颠覆性技术，在国土安全，应急准备和通信领域具有很强的潜力，因此我预计会浮现更多实用的应用，”他补充道。
2014年，新泽西州立大学成为新泽西州第一家获得联邦航空治理局颁发的豁免/授权证书(COA)，在空域进行UAS试飞的机构，也是第一个飞行它们的机构。位于宾夕法尼亚州的公司American Aerospace专门从事长航时无人机系统飞行，从开普梅工厂运营UAS。
“航空航天公司很荣幸能够与我们在新泽西州的合作伙伴一起参加新泽西州的首次活动。与联邦航空局一样，我们的首要任务是人员的安全 – 在地面和空中 – 我们相信，最快速推进民用无人航空的方法是慎重，慎重，并致力于安全和监管合规“航空航天公司首席执行官大卫·约尔说：”我们经验丰富的三人飞行员，两名全额飞行员被用作观察员，不断扫描天空以寻求其他空中交通，并根据需要进行无线电呼叫和调整。确保安全从未妥协。“
UAR收集的情报实时共享，包括流媒体视频，由Mutualink实现，Mutualink是一个安全的可互操作通信平台，可让实地人员能够实时查看飞机在飞行中看到的内容，提供无人驾驶的飞船和响应者。
每次飞行后，该团队评估了无人机的运行性能以及它在收集数据方面的成功，NJIT与FAA和应急治理机构共享。
根据联邦航空局的说法，无人驾驶飞机目前在非常受操纵的条件下在公共空域飞行。例如，国土安全部通过UAS进行边境和港口监视。这些车辆无权在空中交通密度最高的主要城区上空飞行。该机构由国会负责测试无人机安全并提出治理它们的建议，于2012年开辟了COA流程。
测试飞行的观察员包括来自五月角和开普梅县的当选官员，以及经济进展官员，参议员科里布克和众议员弗兰克洛比翁多办公室的代表，联邦航空局和应急治理机构的UAS专家以及作为行业合作伙伴 前Sarnoff公司普林斯顿SRI国际产品和解决方案部门业务开辟高级主管Neale Messina就是其中之一。
墨西拿表示，他的公司正在与NJIT的UAS研究团队合作，并希翼通过联邦航空局批准的海岸警卫队训练UAS试飞的NJIT COA，在空域系统(NAS)的UAS航班上评估其TerraSight EX软件平台。五月岬中心。TerraSight处理来自无人机系统的实时视频输入，并将其转换为实时，集成的信息，以提高总体态势感知能力。除了其他功能外，它还可以在一个显示屏上通过3D地图精确地覆盖全动态视频，在其周围环境中提供实时视频。它为每个视频像素分配准确的纬度，经度和高程坐标。
RS-16翼展近13英尺，是专为民用应用设计的首批专业级长耐久UAS之一。这艘船的分量为85磅。并可以飞行12至16小时，最多携带25磅。传感器和其他应用在仅1.5加仑汽油上以65节的速度运行。
在未来，新泽西州的无人驾驶飞机有权飞越海洋上空飞行14.5海里，高达10,000英尺，一次飞行多达14至16小时。
“使用无人机作为实验平台是NJIT与公共和私营部门合作伙伴共同评估和测试设备和应用程序的整体计划的一部分，以便整合到旨在改善公共安全和国土安全的技术解决方案中，”助理William Marshall说。新泽西州创新研究所政府关系副总裁，新泽西州创新研究所。“未来的实验将着眼于危机响应的其他主要领域，包括在没有正常通信和网络的事件中进行通信。具有适当有效载荷的无人机可以维持和扩大受影响地区的通信覆盖范围。