马自达宣布在销售增长以及市场需求预期的推动下，该公司决定从8月开始恢复正常运营，或恢复至前的水平。
今年6月，马自达北美业务销量同比增长了近11%。其中，三排CX-9和MX-5跑车销量分别增长了约50%和25%。
自3月底以来，马自达一直在监控库存水平并调整生产。截至目前，含欧洲内的全球经销商基本已恢复销售业务。该公司在、墨西哥和泰国的工厂将恢复正常运营，因新型而实施的所有生产调整将于2020年7月结束。
此外，工厂也将恢复加班和节假日工作。广岛的两家Ujina工厂和山口的两家Hofu工厂都将实行双班制，期间很少会出现停产时间。
马自达从6月开始逐步恢复运营，其Ujina和Hofu生产工厂开始实行白班制，其墨西哥业务也在当月重新启动。对汽车制造商打击严重，马自达也面临同样的困境，该公司已向三家大型申请3000亿日元的融资。
然而在冲击下，马自达并非唯一一家寻求融资增加现金流的汽车制造商，其他现金流受影响的汽车制造商也在申请援助。丰田已申请1万亿日元的融资，日产、通用和福特也分别寻求5000亿日元、160亿美元和154亿美元的融资。
马自达总部位于广岛，今年2月销量同比下降14%，3月降幅增至33%，令该品牌的困境进一步加剧。事实上，早在爆发之前，马自达已深陷困境。去年11月，该公司将截至今年3月的财政年度营业利润前景下调至600亿日元，较上一年度减少27%。
马自达北美业务总部设在加州欧文市，通过约620家经销商负责马自达在和墨西哥的销售、市场营销、零部件和客户服务支持。墨西哥的业务则由位于墨西哥城的公司管理。