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最近小编发现有诸多的小伙伴们对于极光飞行科学公司开辟无人UH-1H直升机这个问题都颇为感兴趣的，大家也都想要及时了解到极光飞行科学公司开辟无人UH-1H直升机相关信息，那么小编今天就来为大家梳理下具体的关于这个问题的一些消息吧。
奥罗拉飞行科学公司宣布，它将把该公司的战术自主空中物流系统(TALOS)整合到Huey UH-1H直升机上，利用其在自主航空货运公用事业系统(AACUS)计划上的工作。
AACUS计划的主要目标是通过无人驾驶和可能有人操作的VTOL系统实现快速货物交付。AACUS包括基于垂直起重机的障碍物检测和避让的开辟和实施，并同意 在未准备的，非现场的，非合作的着陆点进行自主着陆。AACUS还可以实现动态应急计划到着陆点，由任何现场人员进行基于目标的监督操纵，无需特别培训。
在北弗吉尼亚州举行的AACUS飞行测试活动中，AACUS计划在载人贝尔206上展示了自主起飞，运输和着陆所需的感知和规划能力。“我们知道如何让事情飞扬，我们已经做了100多年，”退休的布里格说。无人系统海军副助理部长弗兰克凯利将军。“我们还不知道如何做，是如何将飞机和自治系统连接在一起，但像这样的伟大计划正在帮助我们实现这一目标。”
Aurora的TALOS系统之前曾在自主飞行的波音H-6U无人小鸟和三架不同的人驾BA 206飞机上进行过演示。“作为我们的第三个测试平台，Huey的到来构成了未来客户的关键点 – TALOS系统与平台无关; 你没有购买新的直升机，你正在购买现有机队的能力，“马萨诸塞州剑桥市Aurora研发中心副总裁John Wissler说。“TALOS不是飞机，也不是飞机的机器人–TALOS是可转移的智能设计，考虑到有人驾驶和无人驾驶飞机的要求。TALOS的价值可以用几个词来描述 – 平台不可知，可扩展的自治，环境的板载感知，以及世界上其他任何系统都无法提供的板载智能。
Aurora也在探究TALOS技术的商业应用。“考虑到平民第一响应者飞行员试图在夜间降落在风暴肆虐的地区 – TALOS在飞行员面前感知并警告电力线和着陆区障碍物，并告知飞行员的动作，”Wissler说。