2020年福特Escape插电式混合动力车—首次用于SUV —具有EPA估计的37英里全电动行驶距离和每加仑100英里等效行驶里程，这些数据将使重新设计的车型与新型Toyota RAV4竞争主要。
丰田RAV4 Prime的EV范围估计为42英里，最大MPGe为94。丰田在2019年11月的洛杉矶车展上推出了该车型的首款插电式混合动力版。该车有望在今年夏天在的经销商处发售。
Escape在价格上击败了丰田RAV4 Prime。丰田RAV4 Prime的起价为39,220美元(包括目的地费用，而福特表示，Escape的上市底价将为34,285美元，包括目的地费用。但丰田的插电式混合动力汽车具有更大的起伏，并具有302马力的能力，能够Escape PHEV的209马力时速为0-60英里/小时，而Escape PHEV的是209马力。RAV4Prime实际上是丰田产品组合中功能最强大的四门汽车。
Escape中只有EV的续驶里程达37英里，这说明了福特凭借其混合动力技术所取得的进步。较小的福特Fusion Energi插件比新的Escape PHEV少11英里。
福特首席产品开发和采购官Hau Thai-Tang在接受采访时说：“最初的福特Escape是世界上第一款混合动力SUV，全新的福特Escape插电式混合动力汽车代表了我们在技术和效率上的进步。”一份声明。
Escape PHEV是福特汽车115亿美元电动化计划的一部分。
Escape PHEV配备了第四代混合动力推进系统，该系统包括2.5升循环混合动力发动机和14.4千瓦时锂离子电池
福特Escape PHEV具有四种模式，可让驾驶员选择如何使用该电力。不想考虑哪个选项最好的驾驶员可以选择Auto EV模式，该模式使车辆可以决定是使用汽油还是电力。EV Now模式可将车辆置于全电状态，EV Later模式可让驾驶员切换至全油压混合动力驾驶，以节省电里程，以备后用; EV Charge模式将在行驶时为电池充电，并产生纯电动里程，以供日后使用。
这是插电式混合动力车，因此带有交流充电端口。驾驶员可以使用110伏1级充电器，该选项需要10到11个小时才能为电池供电，也可以使用240伏2级充电器，估计充电时间较短，为3.5小时。
Escape PHEV标配先进的驾驶员辅助系统功能，例如自适应巡航控制和车道居中，回避转向辅助和语音激活导航系统。
福特表示，除了S和SE Sport之外，每个Escape内饰级别都可以使用插电式混合动力系统。