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工程和地理空间服务公司Woolpert宣布，它已被密歇根技术研究所(MTRI)聘用，通过整个中西部的运输道路的无人机系统(UAS)收集图像。
该项目“通过遥感使用未铺砌的道路状况的特征”由运输部(USDOT)，助理研究和技术部长办公室(OST-R)赞助。
收集的数据将有助于测试由位于密歇根州中部的密歇根理工大学分校MTRI开辟的一套算法。
Woolpert GIS专家和UAS技术开辟人员Aaron Lawrence表示：“该合同旨在帮助商业化计算机分析和评估未铺砌的道路。” “密歇根理工学院有一些算法可以通过高分辨率图像和3D点云来检测坑洼，车辙，损坏等，这些算法将用于评估和解决不稳定的道路问题。”
UAS旨在提供快速，安全和具有成本效益的收集，以更好地了解道路材料丢失的位置以及对这些道路造成的伤害。
“如果我在一条土路上有一辆重达25吨的卡车，而且路堤不稳定，那将是一个安全隐患，”劳伦斯说。“关键是在发生不良事件之前确定这些问题。”
Woolpert向来将UAS应用于需要高效，远程和高精度图像集的多个行业。
除道路项目外，建造，工程和地理空间公司还负责UAS的石油和天然气勘测，场地设计和土木工程。
“UAS非常适合较小的农村地区，”劳伦斯说。“它更安全，比飞行个人载人飞机任务更具成本效益，在许多情况下，我们可以在24小时或更短时间内转动图像。”
劳伦斯补充说，收集图像并生成建造工地的3D模型和提供访问它们的未铺砌道路有助于公司监控施工，库存材料或模拟径流情景，以确保指定的保留池正在按设计收集材料，而不是周围的河流和溪流。
劳伦斯说：“建造后的UAS图像非常实用，因为它可以在公司清理并平坦土地，安装设备或建筑运输道路后捕获该区域的重大变化。