最佳答案最近小编发现有诸多的小伙伴们对于AUVSI推出UAS操作员认证计划这个问题都颇为感兴趣的，大家也都想要及时了解到AUVSI推出UAS操作员认证计划
最近小编发现有诸多的小伙伴们对于AUVSI推出UAS操作员认证计划这个问题都颇为感兴趣的，大家也都想要及时了解到AUVSI推出UAS操作员认证计划相关信息，那么小编今天就来为大家梳理下具体的关于这个问题的一些消息吧。
该协会无人机系统国际(AUVSI)日前宣布推出其新的受信运营商计划(TOP)的-让无人机系统(UAS)运营的方式，以增加其安全性，并提高其在市场上的地位。
成为商业无人机运营商的兴趣向来在增长，但到目前为止，从监管的角度来看，几乎没有什么可以让运营商脱颖而出并展示能力或熟练程度。虽然存在大量培训课程，但是在能力培训或测试方面没有行业统一。
“这会影响无人机服务的最终用户，因为没有明确的机制来确保客户能够收到他们认为他们支付的费用，”AUVSI监管和安全事务副总裁兼首席执行官Tracy Lamb说。飞行员。
例如，“公共安全机构无法了解志愿者远程飞行员的知识或经验水平，这些飞行员可以帮助进行自然灾害和搜索救援行动。”
AUVSI与行业专家合作创建TOP，以提高全球无人机使用的信任和接受度。TOP是一项专业的无人系统社区计划，旨在支持行业认可的远程试点标准和协议，从而实现行业的安全和可持续进展。
根据该计划，UAS运营商将能够实现三个级别的认证，每个级别的一系列实践，技能和能力清单“所有专业远程飞行员和操作员都应遵循，无论他们在世界的哪个地方运营”，兰姆说。
TOP使用来自ICAO，ANSI，SAE，ASTM，NIST等机构的许多相关标准的一套协议。它还包括联邦航空治理局，民航安全局，民航局和其他机构的航空规定。
“有许多标准适用于UAS操作，”Lamb说。“你怎么知道要尾随哪些，你什么时候关注它们?”
所有三个TOP级别都针对个别远程飞行员和商业UAS组织。每个级别的认证都反映了在不同行业中运营所需的技能，资格，知识和安全协议的级别。
第一级包括根据第107部分FAA限制的航班相对低风险的运营，这些限制不需要豁免，例如白天的航班，低于400英尺且远离人员。
二级适用于想要在昂贵的基础设施附近进行飞行的公司，例如电力线或风力涡轮机，或任何需要FAA豁免的操作。
第三级将解决“安全关键”环境中的飞行，例如靠近化工，石油，天然气，核能或采矿设施，即使它们是离岸的，也不需要放弃。
“TOP运营商三级是专业远程飞行员或商业组织可以获得认证的最高级别，”Lamb说。“这个级别的组织将遵循更全面的标准，他们的远程飞行员将证明飞行熟练程度和能力达到这一水平。”
例如，想要成为一级TOP运营商的房地产经纪人将联系TOP培训提供商(在AUVSI网站上列出)，然后提供协议认证手册并指导学生完成所需的学习以获得他们的远程驾驶员证书根据联邦航空局的第107部分，以及TOP级别的远程飞行员证书。
如果房地产经纪人已经获得了第107部分远程驾驶员证书并参加过培训课程，他们可以联系TOP认证机构，该机构将提供认证手册，验证其记录，然后颁发TOP级别证书。
TOP认证手册包含个人和公司的清单。例如，公司可能需要检查他们是否为所有UAS操作指定了“负责人”，而个人则是该人。两者都需要验证他们是否维护他们的飞机并知道他们飞行的空域，以及监测周围环境和天气。
一旦运营商获得认证，AUVSI就会将其列在可搜索的TOP注册表中，那些追寻和聘请合格的UAS运营商的人可以轻松找到符合TOP认证的运营商以满足他们的需求。
Embry-Riddle航空大学，Praxis Aerospace Concepts，Consortiq，Dart Drones和SGS Aerospace是最初获得TOP认证的组织。他们将在其UAS教育和评估量划中应用TOP协议，以便学生在毕业时获得TOP认证。经验丰富的远程飞行员可以根据他们的资格，经验和能力申请认证。
“顶级反映了安全和能力协议的水平，适用于从婚纱摄影到油弹堆叠检查的所有内容，”AUVSI总裁兼首席执行官Brian Wynne说。“通过提供UAS操作员及其能够以标准方式证明其熟练程度的操作员，TOP将有助于确保无人驾驶系统行业的安全和可持续进展。”