难以抵挡的休旅风潮，自消费型市场吹向豪华品牌，Lexus也趁此商机顺势推向国内豪华品牌市场的亚军地位。而其中的中大型休旅车系RX，不仅是品牌热门休旅车系之一，更是同级中最为畅销者。
四代RX自2015年在台上架，并于今年9月推出小改款车型，除了造型修饰，更强化安全配备，而「车海战略」的销售策略，更在227万～347万的价格间塞入多达14款车型。其中，RX 300旗舰型与F Sport由于丰富的配备和相对低廉的持有成本而获得较高的推荐度；至于三排座的RX L则由能耗表现较出色的油电款较获青睐。
国内中大型休旅竞争者众，市场主流对手便多达七款，而销售主力集中落在250～350万间。对比下来，RX在价格设定上有绝对的低价优势，且具备较丰富的车型选择，然而在高输出动力车型的安排则略显欠乏，整体编成仍偏消费型导向之产品策略。
新RX整体外形与改款前相差甚微，主要针对头尾造型略做修改。头尾灯组均针对内部排列做调整，并简化头灯外型轮廓；前后保桿在设计上也略有不同，尤其前保桿将雾灯位置下移，气坝饰板并自类似Sienta的流泪式设计换为四边形饰板，且周边摺线也较为立体些。至于方块式水箱罩则是小改RX的特色设计。
由于以运动风为主打，F Sport车型除了「F」字样的专属识别标誌外，也另外换上网状水箱罩，气坝处也改採尺寸较大的塑料饰板，前后保桿下缘处并增加了小整流栅的风格设计。
虽说多加了个「L」，三排座车型的RX L实际上有着与标準版相同的轴距设定，而是藉由较长的车长于较方正的车顶收尾来换取乘坐空间。RX L在车头造型与标準款相同，不过比照小改前，RX L后保桿镶嵌凸型镀铬饰条营造尾部的宽阔感。
内装延续改款前设计，中控萤幕除入门豪华型为8吋款外，其余车型均标配12.3吋触控萤幕，软体则换上支援Apple CarPlay与Android Auto的新版本；原本如滑鼠般的Remote Touch介面，也随改款採用操作更直觉的触控平板。
F Sport车型则增加许多专属风格配备，包含F Sport款方向盘、铝质内装饰板、铝合金油门及剎车踏板、专属仪錶造型等。同时，前排双座也一併换上F Sport跑车化座椅，除了可电动调整外，驾驶座也具备3组记忆功能。
RX标配五人座配置，椅面均採真皮铺面，为旗舰款选用之皮料更为细緻，也是唯一提供副驾驶座记忆功能之车型。第二排採4/2/4分离式倾倒并可前后滑移，不过须F Sport及五座旗舰版才具备电动椅背调整，其余车型均为手动。
RX L则提供六人座或七人座车型，前者之第二排将换为两张独立座。两者均标配可5/5分离、前后滑移且具备电动收摺功能之第三排座椅，空调系统也一併升级三区恆温款，强化后座空间的舒适性。。
原厂为RX提供多达11种车色选择，其中逾半为市场上较为热门的灰阶色系。对于非F Sport车型之买家，私心推荐琥珀棕，除了色款本身的特殊性，深色大地色系也具备沉稳、暖调的意象，与典型豪华中大型车款客群相得益彰。偏好运动风的F Sport车主，则推荐选择深蕴蓝，鲜明车色及金属烤漆的立体感，是相当个性的涂装选择。虽说两款推荐色均为受订生产，但拥有自己偏爱的车色，能让爱车更具专属感。
RX内装配色也有7款选择，除了大众化的纯黑内装，另有白、棕与红等色系可供搭配。笔者私心推荐一般车型买家可选择雅致棕，除可搭配上述之外观推荐色，暖色系本身也十分适合营造车室氛围。F Sport车主则建议可选车型专属的烈焰红，可藉由红与黑车室配色增添战斗般的运动感。
标配铝圈款式依车型而有所差异，除了入门的RX 300豪华版标配18吋铝圈外，其余车型均升级为20吋款。其中RX顶级版与旗舰版採用双色涂装五辐Y形肋式样，F Sport配备专属的燻黑双肋十幅款，至于RX L则标配多辐式亮银铝圈。
RX动力维持小改前配置。RX 300搭载2.0升涡轮四缸引擎，最高输出238hp/35.7kgm，搭配6速手自排与前驱系统。
RX 350则採用3.5升自然进气V6，搭配8速手自排与四轮驱动系统，五座车型具备300hp/37.7kgm的性能表现，不过RX 350 L则将动力略降至294hp/36.5kgm。
油电动力的RX 450h则以262hp/34.2kgm的3.5升V6搭配三马达油电动力系统，最大综效马力来到313hp。RX 450h在传动系统上装载可模拟6速手自排的CVT无段变速系统，并藉后轴马达实现电子式四轮驱动。
RX小改后多达14款车型选择看似杂乱无章，不过依循动力配置与配备等级，尚可大致依需求进一步分类。同样的，我们以「日常实用性」及「安全性」两大原则作为主要评断标準，细部解析RX车系！
入门的豪华型，明显是以价格为主要战略考量的车型，定价不仅是同级最便宜，不到230万的售价更下探豪华中型休旅的价格带。此外，完整的LSS 2.0主动安全系统随RX小改正是导入国内市场，且採全车系标配提供，更提高了RX 300豪华版的吸引力，对于预算紧绷的买家不失为一划算选择。不过，若希望能有与豪华品牌相符的质感呈现，配备等级较高的车型可能会更为合适。
次阶的顶级版算是车型间衔接用的中坚车型，配备的升级相当「具体」，包含20吋铝圈、电动天窗、电动感应尾门、12.3吋中控萤幕、HUD等，能直接带来视觉上的显着差异。然而，20万的价差，基本乘坐品质却仍与入门的豪华版无异，因此顶级版反倒有着偏低的推荐度。
F Sport车型以多样的运动风配备为主打，从外观套件、专属铝圈到内装的数位仪錶、铝合金踏板及跑车座椅等，主题性相当鲜明。除此之外，至此阶起导入的全景天窗、后排电动椅背调整、无线充电座及环舱气氛灯，也开始让乘客享受起「豪华」的感觉了。
考量会买到豪华中大型级距的买家，印象上往往较为沉稳、成熟，旗舰版略带低调但里子丰富的特性，反而较F Sport更贴合客群形象。而旗舰版除了前述的全景天窗、无线充电座、气氛灯等配备外，尤其座椅採用触感细緻的半苯染（Semi-Aniline）皮料，且双前座均拥有多段电动调整及记忆功能，潜在地带有专属于我的乘坐感触感触，也成为获得推荐的最大主因。
为满足乘载需求而推出的RX L，售价订定依动力作区别，并均提供六人座或七人座可选。所有车型均标配能独立前后滑移且可电动收摺的第三排座椅，并配备三区恆温空调，在天气闷热的属于相当实用的安排。然而，RX 350L搭载着3.5升自然进气V6与四轮驱动系统，除了较高的税赋外，能耗表现也相对处于劣势，因此在推荐度上被扣了点分数。
既然都须面临3.5升的税金负担，RX450hL在同样的配备等级与运载能力下，具备略为突出的动力表现，且能耗表现预期更加亮眼。考量上述原因，搭配品牌油电技术的成熟度，RX450hL因而得以在RX L三排座车型中脱颖而出！
RX 300旗舰版持有成本最划算 RX L直上油电较节能
要从各有取向的14款车型中做选择，实在有点难度，我们姑且依循需求来作推荐。在五人座车型中，RX 300旗舰版获得推荐度最高，主要考量在于配备丰富度以及2.0升前驱的低税金与能耗表现，且300万内车价亦非奢侈税课徵範围，兼具舒适性与低持有成本，使之成为最推荐的五人座RX。
至于瞄準三排座RX L的买家，不论六人座或七人座车型，均建议直上油电款；毕竟RX L本身较高的车重，且选择之车主应有较高频率应付多人乘载需求，在油耗表现能省一分是一分。