厂商：太古标镒汽车有限公司
发布日期：2014.07.31
福斯商旅Caddy IPC 让大台南轮椅使用者更自由
大台南无障碍计程车车队于7/24正式成军上路，让大台南地区可透过首批20辆Caddy IPC无障碍计程车的加入，与南市原有63辆低地板公车、107辆小型复康与1辆中型复康巴士一同打造大台南无障碍公共运输环境。 Caddy IPC乃是福斯商旅以旗下热卖的大七人座Caddy Maxi车款搭载欧洲最大辅具製造商德国 AMF-BRUNS专为轮椅使用者所设计方便上下车套件；同时也是目前市面上唯一合法搭载轮椅之轿车车款。
福斯商旅总代理太古标镒汽车副总经理周美能表示，太古标镒汽车有鉴于社会人口老化与轮椅使用者行动上的不便，故与德国福斯原厂共同开发此一特殊车款以投入无障碍运输市场。Caddy IPC自去年上市至今短短一年多的期间即销售逾400辆，其中近200台乃是以无障碍计程车之姿上路支援各县市政府公共运输系统；另200台更是协助家中有轮椅使用者的行动需求。Caddy IPC的推出不仅让身障人士或是年长者能有更多外出与社会接触的机会，同时也让这群轮椅使用者能有舒适便利的乘坐空间。
Caddy IPC拥有卓越的性能可在1,500-2,500rpm低转速时达到25.51公斤/米的超强扭力，加速时不会有拖泥带水的笨重感。同时搭配七速自手排双离合器系统在更多档位的分担下，有效确保1.6TDI引擎可维持较佳的输出区间，避免动力的落差；除此之外，每公升16.2 公里之平均油耗与能源效率标示为最优异的「一级」成绩，废气排放更是通过严苛的五期环保排放标準。
在车室空间，第二排座椅具拆卸与椅背折叠功能，让Caddy IPC的置物容积及乘车空间，可自由弹性调整，整车可搭载一辆轮椅空间及五名一般乘客。此外，Caddy IPC还拥有高顶设计(1450mm)与剧场式座椅安排，这对于身高较高的轮椅使用者或是电动轮椅乘客而言，完全不需持续弯腰或低头搭乘就可轻鬆进入车内。此设计使得头部空间不会感受任何的压迫，让六名乘客舒适乘坐。
Caddy IPC的内部轮椅斜坡规格为800 mm宽及1300 mm长，适用各型式轮椅。改装后入口高度约1400 mm加上入口斜坡坡度约13度。考量轮椅乘坐者的座位安全，除加装前端油压式安全固定带及偰型两点式固定带外，前覆式进出斜坡亦包含固定扣锁，由后方保护轮椅乘坐者，避免轮椅于起步或是任何危险状态向后滑出或是不敌来自后方的碰撞。Caddy IPC宽敞且可灵活运用的车室空间能让多人口数且有轮椅使用者的家庭都能多元使用，以一车满足全家人的需求。
在安全配备上，Caddy IPC延续德制顶级全方位安全的防护标準，除了驾驶座与副驾驶座气囊及双侧气囊之外，更是把ESP电子行车稳定系统列为标準配备，再加上ABS 防锁死煞车系统、EBD 电子煞车力道分配系统、EDL 电子防滑差速器、ASR 加速循迹控制系统、MSR 减速循迹控制系统、以及斜坡起步辅助装置等全方位的主动式安全配备，都将提供车主在各样恶劣路况中安全且稳定的行车表现，也给轮椅乘用者乘车保障。
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