我们只是以他们的任职来衡量时间。毕竟，说汽车制造商销售同一款基本汽车已有十几年了，这是一回事。这是另一个认识到汽车制造商首先推出了仍在销售的特定汽车，而威廉·杰斐逊·克林顿或乔治·沃克·布什则主持了政府的行政部门。
1996 雪佛兰Express / GMC Savana
自1970年代初以来，这辆货车是通用汽车公司的全尺寸货车和客运货车的首次重新设计。在1996年雪佛兰快递和GMC Savana接受现代的风格和安全特性，以及僵硬的新基础。差不多25年后，货车士兵继续前进。这些年来，小改款和动力总成的改进帮助货车保持了某种现代感。话虽如此，但通用汽车的全尺寸货车在福特Transit，Mercedes-Benz Sprinter和Ram ProMaster等更现代的竞争对手之后外观和感觉都比较古老。
2005日产Frontier
与消费者对像科罗拉多河那样起伏不定的中型皮卡的兴趣不同，日产Frontier 仍然存在-一种活生化的化石，如马蹄蟹或腔棘鱼。这家汽车制造商在2004年底特律车展上脱下了卡车的束缚，并宣布将于2005款车型年到货。前沿采用了全尺寸日产Titan皮卡支撑的车架变体，其首次亮相给我们留下了深刻的印象，它的“ 操控性良好且合规性佳 ”的骑行装置以及265马力的4.0升V-6发动机。但是，日产却不为所动，并且在随后的几年中对该车型的改动很小。该品牌终于在2020年对Frontier做出了值得注意的改变车型年度，推出了新的3.8升V-6发动机，可搭载310匹马，并取代了卡车的之前的4.0升V-6和以前的标准2.5升四缸发动机。除了动力总成之外，2005年和2020年的日产Frontiers没有什么区别。
2007丰田苔原
在丰田苔原终于去脚趾到脚趾与国内全尺寸皮卡为2007车型年。大胆而轻快的第二代Tundra继承了其前身的4.0升V-6和4.7升V-8发动机，但也为买家提供了新的381马力5.7升V-8发动机。尽管有巨大的弯头，但苔原并没有在比较测试中击败2007年的雪佛兰Silverado。较小的改进包括采用更现代的4.6升V-8发动机来代替老化的4.7升单元，以及2014年的内外饰件修订。尽管如此，丰田今天出售的苔原仍与布什第二任期推出的卡车大体相同。
2008道奇挑战者
继其挑战者概念车在2006年底特律车展上取得成功之后，道奇(Dodge)为后轮驱动轿跑车实现了绿色照明。2008年的道奇挑战者(Dodge Challenger)以高马力SRT8形式出现，拥有425马力的6.1升V-8发动机，将这辆197.7英寸长的肌肉车在4.7秒内推至每小时60英里。道奇(Dodge)在2009年增加了功率较小的六缸和八缸发动机选件，并在2011车型年增加了排便器470 hp 6.4升V-8。真正的聚会在2015年到来，外观和内部都焕然一新，并采用了全新的Hellcat内饰，其中包括707马力的增压6.2升V-8。翻动式动力总成允许4,449磅重的轿跑车在3.7秒内达到了英里/分钟的标志，并以125.4 mph的速度在11.7秒后穿越了四分之一英里。然后，道奇凭借840马力的动力又走了几步2018挑战者 SRT恶魔和797马力的2019挑战者SRT Hellcat Redeye。尽管道奇(Dodge)继续开发“挑战者”(Challenger)，但从本质上讲，大型双门轿跑车仍然与十年前一样仍是同一种车型。
2008道奇大篷车
2008年道奇大篷车(Dodge Grand Caravan)放弃了其前身像果冻豆一样的外观，而是在外观上类似于原始1984年大篷车(Caravan)的方形商品。不幸的是，该模型的塑料内饰未能给人留下深刻印象。道奇(Dodge)在2011年车型年的更新中迅速对大篷车进行了重新设计，使小型货车的造型细节略有减少，重新设计的内饰和3.6升V-6引擎盖。在那之后，。大篷车的兄弟姐妹克莱斯勒城镇和乡村地区在2016款车型年后退役，为新Pacifica的到来铺平道路小型货车，道奇(Dodge)不断颤抖。尽管老年型大篷车仍是2020年道奇(Dodge)产品阵容的一部分，但它将因品牌的2021年车型系列而消失。
2008雷克萨斯LX /丰田陆地巡洋舰
雷克萨斯和丰田透露了2008款LX和Land Cruiser的新版本，前者的名称为LX 570，以向搭载发动机罩的5.7升V-8发动机致敬。尽管其名称缺少数字，但该引擎仍在驱动Land Cruiser。与这些昂贵的SUV的先前版本一样，最新的LX 570和Land Cruiser又大又方形。雷克萨斯(Lexus)对2013 LX进行了一些小改进，该车采用了该品牌的“主轴”格栅设计。笨拙的豪华SUV受益于2016年更彻底的重新涂饰-改头换面了更加实用的Land Cruiser。不过，十几年来，随着雷克萨斯和丰田撕毁每种车型的包装，这两款SUV仍保持着许多相同的机械部件。
2008丰田红杉
苔原也是如此，红杉也是如此。在丰田展示经过重新设计的Tundra一年后，其SUV兄弟姐妹得到了全面改造。车架上的人体推动器具有像Tundra一样的前端和仪表板，以及新的机械钻头，例如独立的后悬架和可选的381 hp 5.7升V-8。当苔原在2014年车型年获得全面的中周期更新时，红杉士兵在2007年洛杉矶车展上被掩盖的那一天基本上保持不变。
2009道奇之旅
当它推出时，2009年道奇之旅为该品牌在很大程度上以汽车和SUV为主导的车型系列带来了交叉感。尽管新旅程提供漂亮的外观，但Journey的低品质内饰材料和中等动力总成(标准173马力的2.4升I-4和四速自动变速箱，以及可选的235马力的3.5升V-6和六速自动)打动不了。道奇(Dodge)在2011年对其车型进行了更新，以更高质量的内饰，改进的样式和新的V-6发动机进行了改进。283hp的装置为旅途带来了更多活力，并允许4350磅全轮驱动跨界车用于在7.5秒内达到60 mph的时速，标准的pokey I-4仍然是一个痛处。看起来像十字路口的屠夫 该套件在某种程度上增加了Journey的吸引力，但是，由于2020年款V-6发动机的损失，最终使这种老化的跨界车在当今竞争激烈的市场中变得更加困难。
2009道奇公羊1500
道奇(Dodge)的最后一款皮卡以创新的造型和革命性的(按卡车标准)螺旋弹簧后悬架装置进入2009车型年市场。在2010年代初期，Ram正式脱离道奇，而前道奇Ram 1500皮卡车获得了更简单的Ram 1500命名法。Ram-badged卡车成为2019年的1500 Classic，以便将其与重新设计的Ram 1500分开。尽管两只公羊在卡车品牌的车型系列中扮演着相同的重要角色，但1500 Classic仍是入门级替代产品，是动力强劲的年度最佳MotorTrend卡车(新1500)的替代品。
2009日产370Z
在重生的日产350Z跑车到货大约六年后，这家品牌放开了经过彻底改造的370Z。顾名思义，新车将其前身的306马力3.5升V-6换成332马力的3.7升单元。新款Z车的轴距减少了近4英寸，后履带增加了2英寸多，路边重量也减少了几磅，因此有望显着提高性能。不幸的是，发动机的额外排量导致额外的粗糙度。尽管最初以轿跑车和敞篷跑车两种形式提供，但尼桑还是从2020年车型年的产品阵容中挑选出了顶级车，而硬顶车型则是唯一的Z选项。幸运的是，寿命长的370Z即将外出放牧，以便为完全重新设计的Nissan Z汽车腾出空间。
2009日产GT-R
经过多年的乞讨，北美消费者终于有机会拥有日产传奇性 的2009款GT-R。重新设计的超级跑车不再用作Skyline的变体(当时在这里作为Infiniti G37出售)，而是成为其自己的专用模型。配备全轮驱动，光滑的六速双离合器自动变速箱，480 hp双涡轮增压3.8升V-6发动机，起价仅为70,000美元，GT-R提供了六位数的数据。五位数封装的性能。该车的动态性能和内在价值为其赢得了年度最佳汽车奖奖。日产在接下来的十年中继续改进该车型，目前的入门级GT-R的双涡轮增压六缸发动机可产生565 hp的功率。如今，这辆车的成本也更高，最便宜的2020 GT -R的价格为115,335美元，比2009 GT-R的入门价格高出40,000美元。