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巴西航空工业公司执行喷气机公司总裁兼首席执行官迈克尔·阿马尔菲塔诺(Michael Amalfitano)表示，目前的飞行员短缺和对城市飞行器的推动正在导致技术的进展，可以在未来十年内实现单飞行员，远程飞行员甚至全自动(无飞行员)飞机运营昨天在迈阿密公务机投资者会议上说。
虽然Jet Aviation高级vp的飞行服务Don Haloburdo大胆宣称由于自动化导致“飞行员可能在15年内失业”，但Amalfitano设想更长的时间表 – 至少对于传统飞机而言 – 并且在监管机构同意 无人驾驶飞机携带之前更多的分阶段方法乘客。这就是尽管乘客接受无人驾驶飞机-事实上，那些参加一个71%的读者调查由AIN姊妹刊物公务机旅行者将“可能不会”或“肯定不会”在飞机上飞行，而不在船上一名飞行员。
根据Amalfitano的说法，姊妹公司巴西航空工业公司正在研制一种可选的试点城市飞行器，预计将于2023年获得认证。但是，鉴于监管限制，它将被认证为单飞行器飞机，并且在其分阶段的方法下，他说，公司将努力获得飞机经理的远程驾驶员的批准，然后只是一名远程飞行员，最终没有飞行员。
巴西航空工业公司喷气机公司正在利用巴西航空工业公司X在该领域所做的工作，Amalfitano说，但最初阶段要求单引导喷气机分量超过12,500磅。作为完全自动化马上到来的证据，他引用了联邦航空局的数据，称喷气机飞行员目前仅执行飞行的30%，其余部分则自动化。