事实证明，更大并不总是更好。证明没有什么比2021 BMW 4系的肾格栅更近。与去年法兰克福车展上的BMW Concept 4共享其齿状的前装饰板，新款4系双门轿跑车的杯子不亚于其概念同级车的两极分化。
不只是格栅。总体而言，第二代4系列比其前代产品明显更大。新的4尺寸为187.9英寸，比以前的型号长五分之二英寸。额外的一英寸宽度和一个1.6英寸长的轴距补充了该车更长的阴影。凭借其长的轴距比率，低斜的车顶线，肌肉发达的后挡泥板和类似8系列的窗户装饰，4的比例几乎足以弥补其笨拙的前端。
尽管如此，双门轿跑车的较大外部尺寸并不能改善其内部空间。实际上，净空高度在前端降低了1.8英寸，在后端降低了0.9英寸。然而，两个后排座椅中的座椅却获得了额外的0.8英寸腿部空间。行李箱空间也急剧下降，新车的12.0立方英尺空间比即将离任的车型减少3.7立方米。
大格栅，大功率
隐藏在新4发动机的弊端后面的是两个可用发动机选项之一：入门级430i配备255马力的涡轮增压2.0升直列四缸发动机，高性能M440i则是382马力的涡轮增压3.0升直列六缸发动机。后一种发动机受益于48伏的起动发电机，在某些驾驶情况下，该辅助发电机可提供高达11 hp的辅助动力。
这两款4系车型都非常快，宝马公司报告说后轮驱动430i在5.5秒内从静止状态加速到60英里每小时。选择全轮驱动，Bimmer从冲刺到每分钟英里数减少0.2秒。
直线性能痴迷者将希望选择M440i(嗯，至少要等到不可避免的M4到来)，因为全轮驱动的六缸车型在4.3秒后达到了每小时60英里的速度，德国汽车制造商。无论发动机如何，这两个4系车型都专门与八速自动变速器配合使用-为手动变速箱倒出一个齿轮-并以电子时速130英里/小时的最高速度行驶，并配备了标准的18英寸全季橡胶。选择19英寸的车轮和粘性更强的轮胎(也提供全季节的轮胎)，宝马将430i和M440i轿跑车的最高时速提高到155 mph。
4的横向动力也应该改善，因为新车型的前，后履带宽度分别为1.4和1.2英寸，重心也降低了0.9英寸。尽管尺寸更大，但3,578磅的四缸430i的整备质量相对于旧车仅增加了4磅。全轮驱动车型使430i的重量增加了130磅，但重量却比以前增加了11磅。
也就是说，M440i的秤重达3977磅，比当前的440i xDrive多了150磅。M440i的质量接近前轮重量的54%，也许需要做一些工作-也许通过其电子辅助设备-才能在弯弯曲曲的道路上保持平衡。(与此同时，后轮驱动430i在前轴上的重量不到其重量的52%。)顶线车型的标准可变比率转向系统，电子限滑差速器和更坚固的悬架装置是其底盘区别器，尽管这些物品可选地在打火机430i上可用。此外，430i和M440i型号均配有自适应阻尼器。
科技大
可以说4的最引人注目的功能与其舒适性和便利性技术有关。该汽车的标准套件包括一个8.8英寸的触摸屏信息系统和一个5.1英寸的仪表盘显示屏，一个仪表板导航系统，以及Apple CarPlay和Android Auto兼容性。但是，那些希望进一步沉浸于技术中的人将希望选中10.3英寸触摸屏信息系统及其关联的12.3英寸数字仪表盘的复选框。
更大的设置使用了从轿跑车可用的摄像机和传感器阵列中收集的信息，以显示汽车周围环境的三维可视化。这些相同的摄像机还能够录制长达40秒的视频，并且在发生碰撞的情况下，该设置会自动保存导致碰撞的瞬间(长达20秒)。
为了首先防止事故发生，4-系列包括标准的安全技术，例如车道偏离警告，带后方交通警报的盲点监控，自动远光灯和前撞预警系统具有低速自动前制动和行人检测功能。自适应巡航控制系统，车道居中，前交叉路口警报，自动泊车辅助系统和环视摄像头全部可选。
2021 BMW 430i的起价为46,595美元，相对于2020年款，其价格仅上涨650美元。全轮驱动会增加2,000美元的账单。升级到六缸M440i，两门车型的价格上涨至59,945美元，比今天的全轮驱动440i高出5,150美元。寻找2021年的宝马4系在今年年底前到达我们的市场。