益弘商学院股友交流群报道，益弘商学院股友交流群指出，生鲜电商正成为互联网中的“拥堵”赛道。近段时间，京东、苏宁、滴滴、美团等各路资本加速入局，开启新一轮冷链物流范畴混战。
在企业纷抢宏大市场蛋糕的同时，产业政策接连出台，冷链物流加快补短板。不少开端制定新一轮冷链物流的规划和方案，行业严监管也已提上日程。
各路资本加速展开新规划
滴滴推出社区团购小程序“橙心优选”;美团成立优选事业部，方案在年底行进入20个省份;拼多多在南昌和武汉试点多多买菜，并疾速扩张至大多数省份;手机淘宝和支付宝上线“淘宝买菜”业务;苏宁菜场社区团购平台在京上线;京东对生鲜电商平台美菜网旗下子品牌美家买菜开启收买……近段时间，各路资本加速入局生鲜电商范畴，开启新一轮混战。
在这背后，是生鲜电商市场的宏大空间。数据显现，今年上半年生鲜电商买卖额达1821.2亿元，同比增长137.6%。
研讨院副研讨员庞超然表示，跨界竞争是互联网企业开展的一个突出特性，这对传统行业带来冲击的同时，也有助于传统行业数字化转型。经过应用折扣疾速获客、做大范围降低本钱、建立生鲜仓库提升配送效率、整合上下游资源取得全产业链利润，电商企业有着传统生鲜企业不具备的竞争优势。
在庞超然看来，将来的竞争可能会愈加剧烈，但能够估计将有更多生鲜电商企业完成差别化开展，在冷链物流规划、农产品和市场规范化建立、提供生鲜消费增值效劳等方面新陈代谢，同时也为消费者带来更多优质的商品和效劳。值得留意的是，关于物流配送请求极高的生鲜电商来说，冷链物流也将迎来大考。
物流与采购结合会冷链物流专业委员会秘书长秦玉鸣以为，消费者关于线上购置的需求快速提升，冷链物流配送曾经进入分钟级，但整个冷链物流体系开展仍跟不上变化。
科学院院士周远曾引见说，兴旺国度冷链流通率根本到达85%以上，而我国只要19%;我国预冷果蔬占比普通为10%，而兴旺国度高达95%至100%。受制于较低的冷链运输程度，我国每年仅果蔬一项的损失就达上千亿元。补齐冷链物流短板是我国生鲜电商的燃眉之急。
事实上，随同生鲜电商这一宏大开展空间的开启，冷链物流的需求正在激增。数据显现，今年上半年我国冷链物流相关的企业注册量同比增长52%。物流与采购结合会冷链物流专业委员会综合预测，今年我国冷链物流市场增速将达10.3%，市场范围将到达3832亿元，冷链需求总量将打破2.65亿吨。
政策支持与行业监管并进
值得留意的是，各路资本加速规划生鲜电商的同时，冷链物流也在急补短板。今年以来，相关部门相继出台支持政策的同时，也在加大冷链行业监管力度，确保冷链不掉链。
农业乡村部相关通知中提出，建立农产品主干冷链物流基地、区域性农产品产地仓储冷链物流根底设备、乡镇田头仓储冷链物流设备、村级仓储保鲜设备。
农业乡村部、国度开展变革委等部门发布的相关指导意见提出，增强冷链物流集散中心建立，完善低温分拣加工、冷藏运输、冷库等设备设备，强化城市社区配送终端冷藏条件建立，做好销地与产地冷链衔接，构建掩盖农产品消费、加工、运输、贮存、销售等环节的全程冷链物流体系。此外，国度开展变革委印发《关于展开首批国度主干冷链物流基地建立工作的通知》。
农业乡村部还表示，估计到今年底，农业乡村部将支持超越9000个新型农业运营主体在农产品产区新建或改建1.4万个仓储保鲜冷链物流设备，范围将超越600万吨。
“随同着国度支持冷链物流开展的相关政策出台，冷链物流项目纷繁上马，冷链物流相关资源配置进一步完善。”物流与采购结合会副会长兼秘书长崔忠付日前在第十四届冷链产业年会上表示，据预测，2020年我国冷库容量将打破7080万吨，同比增长17.1%;冷藏车整体增速将到达21.7%，总量将打破26.1万辆。
与此同时，冷链行业监管力度趋严，规范化体系建立逐渐完善。相关部门先后针对进口冷链食品出台多项法规和指南请求，搭建全国进口冷链食品追溯监管平台。
“由国度食品平安风险评价中心、中物联冷链委等单位共同起草的《食品平安国度规范 食品冷链物流卫生标准》强迫性国度规范已于9月11日发布，将在2021年3月11日正式施行，这也是目前为止我国食品冷链物流范畴首个强迫性国度规范。”崔忠付说。
崔忠付表示，产业政策接连出台，行业监管提上日程，冷链物流行将从过去的散乱差向高门槛、新基建、大整合、强监管的阶段转机和转变。
行业补短板仍是将来重点
值得一提的是，瞄准冷链物流的宏大市场和突出短板，不少也在加快制定新一轮冷链物流的规划和方案。
近日，海南省开展变革委发布《海南省“十四五”冷链物流开展规划》(征求意见稿)，提出依据海南自在贸易港建立冷链市场需求，充沛应用贸易自在、运输便利自在和零关税、低税率等制度设计，依托西部陆海新通道航运枢纽、航空枢纽，努力把海南打形成为全球冷链物流中心。
浙江出台《浙江省冷链物流创新开展三年行动方案(2020-2022年)》，提出展开冷链物流功用节点创新规划，到2022年底浙江全省至少挂牌成立11个冷链物流主干基地，建立33个冷链物流园区，到2022年底带动冷链物流产业投资1000亿元左右。据理解，浙江已将冷链物流空间规划规划归入全省“十四五”开展规划，并提出冷链物流“主干基地-物流园区-分拨中心-配送网点”四级功用规划体系。
庞超然以为，冷链物流开展面临区域开展不均衡，局部地域冷藏设备耗能高、效率低，冷链物流规范不统一，全流程跟踪监测缺乏，相关物流企业范围小、技术才能缺乏以及人才严重缺乏等问题，必需在这些方面有所打破。
庞超然倡议，增强规划设计，有效统筹东中西部资源，完善相关规范设计，为冷链物盛行业开展提供软硬件根底设备保证。与此同时，要积极培育行业龙头企业，发挥对现有冷链物流网络的整协作用。推进行业数字化转型，提升企业竞争力，同时更好发掘物流信息资源在质量追溯、供给链配套效劳、管理、普惠金融以及企业信誉评价等范畴的运用，充沛发掘数据价值，完成行业高质量开展。
崔忠付表示，冷链物流逐步向智能化、科技化、自动化方向转型晋级，绝大多数企业都会有大笔资金投放在冷链物流技术方面。冷链物流全链条也将进一步完成技术赋能，逐渐构建起智能化冷链物流体系。
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