X2起跳价格为205万元，对上的多为对手的顶规车型，就定价上仔细探究，在对手群中也是唯一突破200万身价的车款，其实略显高贵，而这次的主角为搭载M Sport X套件的高规版本，售价215万元，据原厂资料，M Sport X套件价值28万元，车价却只比一般车型多10万，内装有了M款内装套件加持，氛围营造来得比对手强烈，是笔划算的投资。
BMW X2 20i M Sport X材质用料丰富 后座稍感压迫有别独特的外观，整体的内装设计与X1几乎雷同，但在中控台下缘与座椅则有缝线装饰，算是些微差异之处，在配备部分，M Sport X版本中的M款套件下，方向盘与座椅材质等均有所不同，能比对手多点热血氛围，另外像是标配气氛灯的配备也算是较对手突出之处。就驾驶视野来看，X2受到A柱影响稍多，不过前座的包覆效果佳，且座椅前端可具备调整长度的功能，在后座的膝部与头部有合理的空间表现，但椅垫稍短，且车窗面积较小，加上低矮的车顶，因此建议选配图中的全景天窗，可适当增加开阔感。因外型差异，470 ～1355L的行李厢容积，比X1的505～1550L略小一些，标準容积在对手当中则是最大，不过容积规划与倾倒后的断差都颇为平坦，且标配电动尾门与脚踢感应开启功能，与Countryman一样后座都可4/2/4分离倾倒，比起6/4分离方便一些。Audi Q2 35 TFSI Sport科技感取胜 细部质感普通与A1、A3相同的圆形出风口，给人年轻化的感受，微靠驾驶导向的中控设计与X2略有分相似，简洁的按键配置比起对手清爽不少，而试驾车选配的Edition # 1套件，有效果不错的气氛灯以及质感绝佳的方向盘，不过细节上，铺陈设计还是略逊于X2，像是内装车门与中控下半部的塑料感还是重了些，另外Q2虽仅引进35 TFSI版本，不过也可选配预警式安全防护、数位仪錶与自动停车辅助等配备。就座椅的支撑性与包覆性来看，Q2就没有X2来得有「战斗感」，座点高度也稍高一些，Edition #1座椅也改为麂皮/真皮材质，提升质感与止滑性，不过手动调整座椅的机能性稍弱，也不具备椅垫长度调整；而后座感受比X2略宽敞些，头部空间则好上不少、车窗面积也够大，可惜的是少了后座出风口与扶手。405～1050L的行李厢容积为对手当中最小，底板与门槛之间也略有深度，载物机能平平，而感应式电动尾门则列为选配。
Mini Countryman Cooper S内装具特色 空间感最佳二代Countryman内装维持Mini圆润风格，的正圆造型为主要视觉重点，加上软质素料、钢琴烤漆等，除了有特色，质感也提升不少，中控台上的8.8吋多媒体萤幕则是选配，可呈现主动安全调整、多媒体控制等机能，系统介面与操作逻辑和BMW的iDrive相似，是内装和X2有少数共通点的地方，可见虽为同集团、同架构产品，Countryman还是保有自身品牌的呈现方式。由于坐姿设定与较高的车顶，Countryman的驾驶视野颇为辽阔，且前座椅垫同样可向前延伸；而后座膝部与头部空间不但比另外三部车来得宽敞，且具备前后滑移，机能性算是不错，唯独少了后座扶手算是小小缺憾。标準容积450L的Countryman，4/2/4倾倒后可扩充至同级最大的1390L，综观来看，除了Q2明显深度较深之外，四车彼此之间的空间都颇为方正。
M.Benz GLA200前世代的介面 空间较弱势而这次比较的GLA200另选配White Art Edition套件，内装多了麂皮饰板、跑车化座椅等，中控台上方也多了道缝线点缀，加上平底式真皮方向盘，为原本朴素的座舱增添不少特色，既然都选择200万的GLA，建议多参考供选配的多项风格套件，整体来说，除了音响与空调介面仍为上一世代的设计，COMAND系统的流畅度还是略逊于其他三位对手，是其中较令人微词的地方。GLA200的前座椅看来带些运动感，舒适性不错，但除了驾驶视野稍比X2低些，整体的包覆性也只能说是普通，而后座头部与膝部空间显得有些侷促，且椅背过于挺直、椅面长度也不太够，扶手也需选配获得，优点则是标配冷气出风口以及延伸至后座头顶的全景天窗。421～1235L的行李厢容积，与对手相比属平均水準，门槛高度也是最为友善，另外还可快速倾倒椅背，整体来看，少了一点空间，但是换来充足的机能表现。
Countryman独特与实用兼具虽然在主动安全的配置，Countryman仍需加价选配，但基本配置与X2等对手相差不大，车价方面也略有优势，不过最重要的是，内装风格维持鲜明个性，空间运用并未因此牺牲，兼顾对于追求「跨界」车款的独特心理，又符合「休旅」车格应有的务实表现。