华益弘的跨年晚会有什么背景?华益弘的跨年晚会有什么背景是什么?华益弘的跨年晚会有什么背景大家知道吗?随着新能源汽车政策补贴的逐年降坡、特斯拉强势进入国内市场和“黑天鹅”的爆发，让已陷入“黑暗寒冬”的新能源汽车行业雪上加霜，以至于在今年初业内就传出一个声音——“2020年将是国内新能源车企生死攸关的一年”。
今年有多少家新能源车企能活下来，成为关注的焦点。自2014年起，这个行业经过5年多时间的发展，已从野蛮生长进入到“洗牌期”。
作为这个行业第一梯队的蔚来、小鹏和理想汽车，已经上市并迈过“生死线”，股价也屡创新高。
在这些高光背后，却是更多倒下的新能源车企。
今年6月，前途汽车和博郡汽车相继被曝出破产清算的消息;紧接着赛麟汽车在7月被曝出遭法院查封;而到了年底，长江汽车和众泰新能源也相继宣布破产。
回过头来看，这些“倒下”的车企在一开始走上这条赛道时，无外乎都是光彩熠熠，众泰新能源甚至在2009年入选工信部首批《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》公告，一时间成为了优等生。
然而，随着新能源政策补贴的降坡，这些车企一方面无法获得资金，另一方面也不能通过量产卖车来实现现金流回流，最后只能在流干最后一滴“血”后倒下。
新能源汽车行业的竞争越来越激烈，除了特斯拉和造车“三兄弟”，还有像吉利、比亚迪和长城等车企的虎视眈眈，更有长安汽车和华为、上汽和阿里巴巴这样的“强强联合”。
这也意味着，洗牌将会来得更加凶猛和激烈。
新能源智能汽车生态高峰论坛上，汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋对媒体表示，新能源汽车的补贴政策将在2-3年后完全退出。
此外，除了特斯拉这样肉眼可见的威胁之外，“造车三兄弟”也正逐步丰满自身的羽翼，吉利、比亚迪和长城等自主车企与奔驰、宝马和奥迪这样的外资车企也都不会放过任何机会，在这个战场上奋力厮杀。
合纵联盟也在进行，前段时间，“不造车”的华为与长安汽车、宁德时代联合宣布将要入局新能源造车。
阿里巴巴、上汽和浦东新区随即联合宣布打造全新智能电动汽车品牌“智己汽车”。而就在昨天，据36氪报道称，百度也将联合吉利汽车在内的数家车企组建电动汽车合资企业事宜。
在业内看来，这样的“强强联合”所生产出来的新能源汽车，有很大可能会对整个新能源汽车行业造成冲击，不仅会对特斯拉、蔚来这样较为成熟的车企带来影响，同时也会对二、三线的车企带来巨大的威胁。
这样多方强势力量集聚的行业大洗牌下，可以预见的是，在未来一段时间里倒下的新能源造车企业还会有很多。”刘凯这样对连线出行说道。
在持续洗牌的大浪潮里，今年还活着的车企们，最终能否最终迈过“生死线”?
名字：华益弘
地址：江西井冈山
年龄：47岁-1973年-属牛
个性签名：因缘起，因念生。
创始人华益弘简介：出生于1973年，现年47岁，祖籍江西井冈山，出生于普通而贫穷的农村家庭，在还为解决温饱而发愁的时代 ，也赶上了恢复高考的好时候，受父亲“只有读书才能离开农村”的教导艰苦奋斗努力读书，也在全村人的帮助下不负众望进入 大学受教，毕业之后进入证券公司实习。证券公司五年历练之后，努力的人也最好运，在私募老前辈的帮助下，2003年单独出道进行私募运作并小有所成，之后恰逢天时 ，在2005年开启为时两年的大牛市中业内一战成名，赚到了足够多的钱也积累了丰富的人脉在很多人身处牛市而疯狂的时候，华益弘通过冷静分析及各处走访业内多位老前辈，最终成功预判2008年的大熊市，经过牛市的 繁华，也经历熊市的考验和历练，益弘对市场的研究更加深刻与全面，格局也更大 。无论幼时经历还是受老前辈提携，益弘感恩 的同时，也在想着回馈市场与社会
(本文章来源网络转载，文中涉及图片等内容如有侵权，请联系编辑删除。市场有风险，选择需谨慎!此文不作买卖及投资依据。)