大众汽车已经与监管机构达成协议，同意就卷入柴油门丑闻的3.0升TDI发动机达成10亿美元的和解协议。这项10亿美元的和解协议包括修理或购回装有VAG 3.0升TDI装置的80,000辆汽车的计划，此外，大众昨天还同意向的排放抵消基金支付2亿美元。
该和解协议涵盖了大众，奥迪和保时捷车型，并使大众在北美的罚款，回购和维修费用(仍在增长)的金额达到了175亿美元。司法部长助理约翰·克鲁登说：
“和解协议标志着迈出了重要的一步，要求大众通过出售配备故障装置的车辆，使人有责任欺骗人，使他们无法获得更清洁的空气。这不是最后一步。”
克鲁登可能会参考司法部正在审理的案件，并对制造商处以数十亿美元的进一步罚款。
大众汽车集团首席执行官辛里奇·沃肯(Hinrich Woebcken)表示，和解协议“是我们努力为客户提供正确服务的又一重要步骤。”
加利福尼亚州还在另一份法院文件中提到，大众汽车已同意在2020年之前向市场投放三款电动汽车，其中包括SUV。根据报告的协议条款，大众汽车每辆新车的配额为5000辆一年来。大众汽车还因违反该州的环境法案而与加利福尼亚州航空委员会达成和解，赔偿金额为2500万美元。
加利福尼亚州空气资源委员会(CARB)的执行官Richard Corey解释说，最近的和解协议将为其他认为可以绕过既定的环境法律的制造商提供一个范例。他在《汽车新闻》报道中援引他的话说：“骗子将被追究责任。”
大众汽车供应商博世(Bosch)也发布了一份声明，确认其提供了零部件，该零部件最终用于大批违禁柴油发动机。声明说：“通过加入和解程序，博世既不承认原告所称的事实，也不承担任何责任。”
在澳大利亚，大众汽车开始召回61,000辆装有受影响的1.6和2.0 TDI发动机的车辆。在该国尚未确定3.0 TDI车辆的修复或召回方式。