雷诺和日产宣布计划合作开发一个全新的电动汽车平台，以供下一代雷诺佐伊和日产LEAF车型共享。该消息来自雷诺-日产公司战略管理部门高级副总裁Arnaud Deboeuf。他在新闻发布会上证实，尽管这些汽车的外观会有所不同，但下一代Zoe和LEAF车型将共享一个公共平台，零部件甚至是电动机。
尽管尚无关于下一代LEAF或Zoe到来的时间表，但计划在2018年进行LEAF的改款，而相互矛盾的报道表明，新的EV架构将在2020年发布。
在电池组方面，雷诺目前从LG Chem购买电池，而日产内部生产低密度LMO锂电池。最近升级的雷诺Zoe一次充电可提供400公里的续航里程，由于将电池容量从22kWh升级至41kWh，比原来的Zoe的240km续航里程提高了160km。当前的Nissan LEAF拥有30kWh的电池组，可提供250公里的续航里程，低于Euro NEDC测试条件。
雷诺与尼桑的长达18年的合作关系导致日产Qashqai和雷诺Kadjar，X-Trail和Koleos，日产Juke和雷诺Captur，甚至新的日产Micra和雷诺Clio等汽车之间共享零部件和平台。根据最近的报道，雷诺和日产汽车的首席执行官卡洛斯·戈恩一直在寻求进一步的合作。
Arnaud Deboeuf告诉记者，尽管进行了合作，并且在各个模型之间共享部件，但雷诺对不久之后在欧洲市场上推出CVT变速箱并不感兴趣。
“我们将继续在亚洲提供连续无级变速器(CVT)，但在欧洲从未提供牵引力的欧洲则不提供。对于欧洲，我们将继续依靠双离合变速器。”