进行雪佛兰的科罗拉多ZR2野牛的后装配升级的远征车辆公司表示，正准备为2020年款增加分配，因为通用汽车试图满足对其晕轮越野车的高需求。
这家服装商告诉《肌肉车与卡车》(Muscle Cars&Trucks)，预计今年将有2500辆ZR2进入商店，而最初的计划是2,000 辆。从数量上看，这并不是一个戏剧性的增长，但是对于像AEV这样的小商店来说，这意味着很多额外的工时。AEV还说，它有一些新产品正在计划中，以供想要通过一些额外的东西欺骗野牛的买家使用。该公司计划在11月的SEMA上展示一些较高净空的挡泥板(以及其他新玩具)。
科罗拉多ZR2野牛实际上是科罗拉多已经出色的ZR2越野装饰的售后套餐。组装后，雪佛兰将ZR2模型交付给AEV。这就是画龙点睛之处-硼钢防滑板，钢制门槛护板和保险杠，独特的车轮以及一些其他选装配件，这使野牛特别与众不同。
Bison的首次生产运行于2019年完成，在短短几个月内就被经销商抢走了。最初，通用汽车没有计划在2020年增加产量，但是很明显，经销商们都在呼吁增加产量。2019年北美野牛的乘员驾驶室短盒成本为49,745美元，扩展的驾驶室长盒成本为48,145美元。
雪佛兰引入了野牛，这可能是对吉普决定将其新款“角斗士”皮卡推向市场的直接反应。野牛的铭牌是雪佛兰(Chevrolet)沿用的吉普(Rubicon)品牌，吉普(Jeep)在工厂制造的越野车饰件，仅在其核心铁杆牧马人和角斗士上提供。