在遭受大地震和海啸袭击的两年后，建筑师矶崎新(Arata Isozaki)和艺术家阿尼什·卡普尔(Anish Kapoor)完成了一个可充气的移动音乐厅，该音乐厅将游览受灾地区。建筑师矶崎新(Arata Isozaki)与出生于的裔阿尼什·卡普尔(Anish Kapoor)合作设计了类似球形的结构，该结构以该艺术家为上届巴黎展览而创作的充气Leviathan雕塑为模型。
拥有500个座位的表演场地设计用于从管弦乐队和室内音乐到爵士，戏剧，舞蹈和艺术表演等各种舞台表演，并将于今年秋天在松岛举办卢塞恩音乐节。
设计师说：“我们将方舟新星计划命名为“新方舟”，希望它能在大地震后立即成为恢复的象征。
他们补充说：“方舟新星显然无法载人和动物从灾难中逃脱，但从长期重建文化和精神的角度来看，我们构想了方舟里载满音乐和各种艺术。”
结构的墙壁由可拉伸的塑料膜制成，旨在实现快速安装和拆除。为了将其运送到新的场所，球体需要完全放气，并与拆卸后的设备一起装载到货车的后部。
设计师于2011年9月首次透露了他们对方舟新星(Ark Nova)的概念。自去年以来， 乘坐由威尔金森·艾尔(Wilkinson Eyre)设计的阿联酋航空(Emirates Air Line)的人数减少了一半，这使人们对该项目未能发挥其作为伦敦交通基础设施关键部分的预期作用的批评加剧。
根据伦敦运输局的数据，截至2013年9月21日当周，阿联酋航空的乘客人数为25,046，而截至2012年9月22日，则为47,604。
这些数据是第一个能够准确表明缆车推出一年后的受欢迎程度的数字，不包括去年夏天伦敦奥运会 时每周乘客超过18万人的虚假数字。
伦敦 交通局彼得爵士将缆车连接到 格林威治半岛的 O2竞技场和 皇家码头的 ExCeL中心之前，将其描述为“伦敦交通网络的独特而激动人心的新补充”，于2010年6月启动。 亨迪
但是，乘车人数统计数据表明，通勤者尚未接受它，并且仍然每小时只能向每个方向运送2500人。这项耗资6000万英镑的项目的批评者指出， 缆车的当前路线可以使用伦敦地铁的银禧线 在两分钟内完成，价格仅为一半。
彼得·亨迪爵士(Peter Hendy)承认他对这些数字不满意，并指出 “第三，第四和第五阶段的旅客旅行比预算减少了4%”。
伦敦议会的自由民主党领袖卡罗琳·皮丹在评论缆车的未来时说：“如果缆车长远来看要取得成功，则应将其作为私人旅游胜地来经营和经营。或将其作为公共交通的一种整体形式，拥有旅行卡或相关通行证的人可以免费使用。”
正在采取措施解决车手差的问题，包括在线出售预售票并与O2竞技场合作提供包括不同景点的组合票。
威尔金森·艾尔建筑师事务所(Wilkinson Eyre Architects)在Dezeen上进行的其他项目还包括在英国南海岸的都铎式军舰用椭圆形木板覆盖的博物馆，以及去年在新加坡海湾举行的世界年度建筑花园。查看更多威尔金森艾尔建筑师»，而艾尼什·卡普尔(Anish Kapoor)的最新合作包括在2012年伦敦奥运会公园举行的115米高雕塑。