新款Defender配以可追溯至1954年的精美原始路虎，并在贝尔法斯特的Boucher Road的Charles Hurst路虎上亮相。
尽管进行了所有宣传(实际上在这种情况下可能是值得的)，但新的Defender还是设计上的胜利，也是制造商Jaguar Land Rover的关键新车型。
这是一款重要的汽车，因为它有望展示该公司如何执行一项计划，以将其20世纪的遗产和21世纪的未来提炼为单一的汽车。
并结合两者。新车在金属方面并不令人失望，它比我预期的更大，更大，更富气势。
的确，这使1954年的特殊车型在外形尺寸和道路行驶性上都相形见war。
欣赏防守者属性的不仅是汽油头。尽管Defender品牌似乎永远存在，但实际上它的名称只能追溯到1980年代初。
但是，它毫不妥协地直接继承了始创于1948年的著名陆虎系列。
新车很好地融合了新旧车–路虎的传承与未来。
它很高，但深蹲而有目的。宽松但现代的方式仍然珍惜其遗产;气势磅yet肌肉发达但不粗暴。
展出的车型是满载长轴距(110内饰)的版本，其标准配置为空气悬架。(还将提供短轴距90的内饰，看起来已经确认可容纳8位乘客的130轴距非常长的轴距版本。)
坐在方向盘后面，一切都令人放心，坚实而令人印象深刻，而且很好，就像路虎般。
控制台顶部装有一个10英寸的大型触摸屏，带有把手的裸露“镁横梁”表示该车既实用又豪华。
尽管我爬上车时没有空转，但汽车还是开着电，因此可以一眼看出该技术。其中包括数字后视镜，该数字后视镜可从传统后视镜所在的后置摄像头产生高清视图。
我看不到前视摄像头旨在提供前进的路缘和岩石的景象，但是这种环绕摄像头技术已经被验证为Land Rover / Ranger Rover套件，因此您知道它会被很好地执行。
正如您所料，靴子很大。110提供1,075升行李空间，折叠后排座椅可打开2,300升以上的行李空间。(还有一个七座版本，当最后一个座位直立时，减少了行李箱空间。)
这是一辆大型且气势磅car的汽车，因此在后排运输三个长腿的六英尺长的车时，您会毫不费力，而且头部空间非常大。
展出的第一版配备了额外功能，其中一些功能可能会证明有点mar而已，但对真正的冒险家很有用：我认为野生动物园风格的车顶行李架和侧面安装的齿轮架是其中之一原始的后卫或陆虎系列。
看到新的Defender位于一处保存完好的1954年Land Rover的对面，真是一种荣幸。这是面对面的汽车历史：最新的20世纪战后工程技术和最佳的21世纪早期技术。
陆虎首席设计官麦格文(Gerry McGovern)表示，新的Defender“尊重过去，但不受其利用”，当您在金属上看到它时，他实际上是正确的：向经典致敬，但没有给予任何保留。在打造适合数字世界的汽车时。
既然我们已经体验了110第一版版本(价格约为5.8万英镑，但有大量可选配件)，那么看到入门级型号(110型号约为4.5万英镑)也非常有趣， spec 110 X trim和90型号。
而且要开车，当然，这可能是迄今为止最具地形能力的陆虎/ Ranger Rover。那是在说些什么……