虽然道奇挑战者和Charger Hellcats不在澳大利亚市场销售，但计划引入克莱斯勒300 Hellcat的计划最终可能最终将本地肌肉车迷带入527kW轿车中。
根据最近的《汽车新闻》报道，克莱斯勒正计划对300轿车进行重新设计。据了解，它将摆脱基于梅赛德斯E级的旧平台，转而使用阿尔法·罗密欧·朱利亚和Stelvio旗下的新Giorgio平台。但是相反，据说它会坚持使用相同的平台，尽管会进行大量修改。仅此一项就应该使300成为更具动力的驱动机器。
但是，当然，最大的消息是，与此同时，当前的车型将采用道奇的6.2升增压V8’Hellcat’发动机，该发动机在其他应用中的输出高达527kW。
报告说，克莱斯勒公司将在明年晚些时候将Hellcat发动机安装到目前的肌肉车中。对于现有的长齿模型，它可能是最后的欢呼变种。
在此阶段，现在尚无法知道是否会传递相同的527kW调谐，但是考虑到道奇Charger(包括Hellcat)基于与当前300相同的克莱斯勒LX平台，我们认为没有理由不承受功率同样的标记。(两门挑战者基于略微缩短的版本，称为LC平台。)
克莱斯勒(Chrysler)早在2005年就推出了最新型的300。这是当今仍在销售的最古老的乘用车之一。某些平台由旧的奔驰S级和E级零件组成，包括W211 E级后悬架。