下一代兰博基尼Aventador将不会获得西安的革命性技术

凭借其引人注目的外观和革命性的混合动力系统,兰博基尼西安是2019年法兰克福车展上最出色的首次亮相之一。为限量版超级跑车提供动力的是Aventador SVJ的6.5升V12发动机,可提升774马力,结合创新的48V混合动力系统,额外增加34马力。这种设置使总输出功率达到819马力,使Sian成为有史以来最强大,最快速的兰博基尼。它有效地预览了下一代Aventador混合动力车。

Sian的混合动力系统与众不同的是它的锂离子超级电容器,它比同等重量的电池强大三倍,并将发动机扭矩直接传递给后轮。在制动期间,系统使用惯性为电容器充电。这种能量存储在高达81英里/小时的瞬间可用功率提升中,并在低档位时提供增加的扭矩和瞬时加速。但根据CarSales的说法,新的Aventador将不会配备Sian的超级电容器。

原因?正如兰博基尼首席技术官Maurizio Reggiani所解释的那样,这款轻量级系统专注于提高动力而非范围,这不适用于量产车。“使用超级电容器,你可以在相同的空间内累积三倍于电池的电量。但是,很明显,目前超级电容器无法保证您的续航里程可以达到5-10公里(3-10英里)在全电动模式下。存储空间不够。“

“对于西安,鉴于它是兰博基尼首次应用杂交,更重要的是要说一辆超级跑车的DNA是什么。因此,重点是尽可能提高性能,同时保持轻巧紧凑。对此的答案是超级电容器。如果一辆汽车的销售量与Aventador相同,那么还有另外一点需要考虑与二氧化碳排放有关的问题。如果你想攻击二氧化碳,你需要一个这种电池可以保证一定范围的全电动性。使用超级电容器就像现在这样,你不能拥有它。“

相反,Reggiani表示,Aventador的继任者很可能采用插电式混合动力车和锂离子电池。这将不可避免地增加额外的重量,但是满足更严格的排放目标是必要的恶魔。虽然有人担心Aventador可能会失去兰博基尼的悦耳V12,转而支持V8,但Reggiani保证不会出现这种情况。唷。

“如果我们谈论Aventador,这是我们的旗舰,而自然吸气的V12则代表了完美的婚姻,”他说。“兰博基尼诞生于V12,这是整个品牌历史上唯一的发动机。它必须保留在未来。” 另一方面,根据Reggiani,Huracan未来的替代品可能配备V10或双涡轮增压V8。

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