当保时捷击败纽博格林的四门电动车的单圈成绩时，它正向竞争对手特斯拉发出信息：“嘿，2秒0-60mph的加速时间很酷，但你的刹车，电机，轮胎和电池可以持续多久?”特斯拉的老板伊隆马斯克得到的消息响亮而清晰，随着他的到来，他不愿意放手。现在，似乎特斯拉Model S以7秒(非正式)的速度击败了Taycan Turbo的7分42秒。
根据Engadget的姊妹网站Autoblog的说法，为了确保获得美好时光，特斯拉推出了一款改装版本的Model S，其中包括“挡泥板，更宽的车轮和轮胎，后扰流板，扩展的前格栅和严重的轮胎”。这就是外面可见的东西，特斯拉还没有说明它对悬架，电机，电池和其他内部零件做了哪些修改。
如果特斯拉将其最强大的Model S的股票版本放在纽伯格林赛道上，那么它很可能无法击败Taycan Turbo的赛道。一方面，EV的轮胎不能完成任务，并且电机，制动器和/或电池可能会过热。保时捷的Taycan涡轮增压，而另一方面，据报道生产Taycan Turbo S的与失谐的版本股票夏季轮胎。
根据Autoblog的非常非正式的时间安排，模型S在纽伯格林周围进行了7分23秒的恒星时间。再一次，它击败了Taycan Turbo 19秒，当特斯拉正式计时时间 – 可能在本周晚些时候 – 它可能会做得更好。
虽然这不是一辆量产车，但特斯拉宣布类似的东西可能会成为模型S的“格子”变体。该公司首先在Laguna Seca展示了这个潜在的选择，它创造了1的单圈时间记录。分钟和36.5秒。
保时捷向Car和Driver暗示，通过部署Taycan Turbo S可以做得更好，它可以在短时间内比Taycan Turbo多90马力。至于特斯拉，这仍然是一款非库存型号S，所以不管它在纽博格林什么时候撞上它，它都不会让保时捷的Taycan失去它的记录。无论哪种方式，它都是即将到来的Plaid模型的精彩推销。