英国公司Knight Architects和结构工程师AKT II 在伦敦帕丁顿(Paddington)建成了一条移动式人行天桥，其开启和关闭就像传统手持式风扇的叶片一样。Knight Architects和AKT II组成的 Merchant Square人行桥由五根使用液压千斤顶升降的钢梁组成，横跨帕丁顿盆地大联盟运河的20米宽，靠近托马斯·希瑟威克的卷成球的滚桥。
专门从事桥梁设计的建筑师在2012年赢得了一场有限的竞争，以设计“动雕塑”的计划来设计过境点，该动雕塑可以上升以允许运河船沿水路通过。
依序打开，桥梁的五束光束以不同的角度升起，形成扇形效果。第一个上升到70度，而最后一个上升到足够高的高度，以在运河表面上方形成两米半的净空。梁的重量(六到七吨不等)由一个40吨的配重平衡，使梁在上升和下降时保持稳定。
完全关闭后，桥对行人是安全的，并提供三米宽的过境点。
建筑师和工程师在一份声明中解释说：“成形的配重有助于液压机构并减少移动结构所需的能量。”
“桥梁的栏杆是由两排倾斜的不锈钢棒形成的，它们重叠形成坚固而又细腻而高度透明的结构。”
这些栏杆形成的扶手具有内置的LED照明条，可在夜间照亮交叉路口。像希瑟威克(Heatherwick)的桥一样，该结构在每个星期五开放，让船只驶过。
该桥是该场地更广泛的再生项目的一部分，未来的计划包括一个带有活动空间和水迷宫的花园广场。总共将建造六座新建筑，其中三座已经完工。
摄影是埃德蒙·萨姆纳(Edmund Sumner)的作品。
阅读我们对项目建筑师Bartlomiej Halaczek的采访：
安娜·温斯顿：您能简要解释一下这个项目是什么以及它是如何产生的吗?
Bartlomiej Halaczek：这是一条短跨式升降人行天桥，旨在使日落露台和Merchant Square场地的新公园之间的较短连接与Paddington以南的城市结构相连。这是一场新的行人连接竞赛的结果，它取代了在同一地点穿越运河的，无法修复的“开瓶器”桥梁。客户和设计师的工作重点都是设计一个美观且令人难忘的结构，大多数时候外观不大，但是抬起时，它会产生“哇”的瞬间。
安娜·温斯顿(Anna Winston)：您是如何提出这五个几乎独立举升的独立刀片的想法的?
Bartlomiej Halaczek：设计受到许多不同因素的影响。当然，最重要的是结构概念以及吊桥的选择。在那个地点，固定的结构是不可行的，因为约束条件不允许爬升到超出运输范围所必需的坡度。但是，必须保持移动的结构，并且由于这些通常是相当可观的成本，因此我们必须通过不使结构过于复杂和选择相对简单的机械系统来将其保持在较低的水平。
当液压缸的低水平水平日常物体突然站起来指向天空时，使用液压柱塞操作的启闭机解决方案不仅安静，可靠且维护成本低，而且还提供了理想的视觉效果。将结构细分为五个独立的对象，使其在不增加成本的情况下就变得独一无二，因为每个液压缸只能移动五分之一的吨位。
作为结构元素，尽管在视觉上具有雕塑感，但配重鳍片为甲板梁提供了平衡，这有助于减小液压柱塞的尺寸。桥梁的外观遵循一般概念，以参考帕丁顿盆地的工业历史，该主题已由现场开发商欧洲土地局(European Land)精心应用。最后但并非最不重要的一点是，这座桥成为帕丁顿盆地沿岸美丽而壮观的桥梁集合的又一个补充。
安娜·温斯顿(Anna Winston)：您能告诉我一些有关桥梁的建造方式吗?
Bartlomiej Halaczek：主要的桥梁结构完全由钢制成，每个指尖在北约克郡制造和涂漆，然后运到伦敦。在现场，配重鳍片用混凝土填充并从上方用钢板密封。每个配重的总重量可以在鳍的尖端上读取。护墙由拉丝不锈钢管制成，并具有由Iroko木材制成的耐用扶手。
制造过程中最具挑战性的部分是所需的精度。出于安全原因，在20米的长度内，梁之间的间隙不得大于3mm!锥形配重的制造精度令人印象深刻，该配重沉入发动机室，变成了一系列可行走的台阶，与台阶周围的花岗岩平板齐平。工程的质量绝对出色，北约克郡的SH Structures给予了极大的赞誉，他们将Grasshopper和Rhino的许多乐趣变成了坚实的工程。