特斯拉Model S原型机已被发现在纽伯格林周围发生冲击，早期的传言称，它比传统电动保时捷Taycan 快20秒。目前徘徊在戒指上的特斯拉汽车被怀疑拥有三个发动机，以及伊隆马斯克称之为“格子模式”，20世纪80年代的电影书呆子将从星球大战的恶搞中记得称为Spaceballs比速度更快。它还有更宽的挡泥板，专业的Goodyear Eagle F1 Supersport RS轮胎，碳陶瓷制动器和后备箱式扰流板。
保时捷为纽伯格林赛道所谓的4门电动车纪录设定时间为7分42秒。然而，保时捷似乎一直在阻碍一个重要事实。
汽车和司机报道，Taycan产品线副总裁Stefan Weckbach告诉该出版物，保时捷Taycan Turbo设定了最初的纽博格林单圈时间，而不是速度更快的Taycan Turbo S. Car和Driver。关于保时捷是否已经完成了Taycan Turbo S以及它的设定时间的问题，Weckbach拒绝发表评论。
这里可以得出的第一个结论是，Taycan Turbo S实际上并不比’Ring更快“，因为Turbo的670马力和Turbo S 750的差异一次只能持续2.5秒。然而，纽博格林有很多长直道，其中大碰撞会产生很大的不同，而保时捷并不习惯在没有充分理由的情况下将S加入Turbo。
我们认为，更有可能的结论是，保时捷希望在另一家汽车制造商决定出现并击败其纽博格林时间时留下一些东西。也许这是保时捷特别为特斯拉诱骗的一个钩子。如果Turbo S确实更快，那么这可能会成为数十年来汽车行业中最伟大的一块。