当起亚Stinger于2017年回归时，大肆宣传。尽管自推出以来持续受到赞誉，但这并没有转化为起亚最初希望的销售预期。2018年共销售了16,806只Stingers，今年的总数将会下降，因为与去年相比，每个月的销售量一直在下降。
例如，到8月份，市场Stinger的销售额与去年同期相比下降了19%。不要责怪起亚斯汀格本身，而是全球轿车销量的全球下滑。这引出了一个问题：Stinger的未来安全吗?会不会有第二代车型?
澳大利亚的CarAdvice本月初在法兰克福与德国设计工作室Gregory Guillaume的副总裁兼高级首席设计师进行了对话，并直接向他询问了这款运动型轿车的未来。“目前我不确定它的表现如我们所希望的那么好。我们从未真正期望过大量的产品。这是一辆光环汽车。我们确实希望至少在取得成功，我们认为市场是它有效的机会，“他解释道。“我们对这个市场抱有很高的期望，而且很难从这样的细分市场开始。”
鉴于上述销售数据，似乎并没有为Stinger下滑得太厉害。但成功需要时间和耐心。问题是：起亚是否足够继续其光环模型?
当他在奥迪的时候反思时，纪尧姆也提出了一个很好的观点。“我记得……在宝马7系或梅赛德斯S级轿车的视线上可以看到三代A8。你必须坚持下去。如果你进入这些领域(无论是)它是高级车还是影像车，你不得不给自己一点时间。“
目前，Guillaume无法解释起亚管理层是否会继续使用第二代Stinger。然而，如果收到绿灯，他暗示如下：“如你所知，电气化有很多事情发生，所以Stinger可能会成为别的东西。”