在花园桥报废后仅一个月，托马斯·希瑟威克(Thomas Heatherwick)提出的在纽约哈德逊河上建设公园的计划就被放弃了，设计师将这一决定描述为“真的，真的很可悲”。亿万富翁巴里•迪勒(Barry Diller)昨天宣布，他将放弃由希瑟威克工作室设计的起伏的公园和活动空间取代旧码头的战斗。
名为Pier 55的项目 已获得计划许可，并且还克服了一系列法庭挑战。但是由于许可证问题，施工无法启动，由于正在进行的法律纠纷导致的延误导致成本从3500万美元激增至2.5亿美元。
“这是真的，真的很伤心，该项目没有发生，” 赫斯维克告诉Dezeen。
“有大量的公众支持，每个人都在背后，只有一群未当选的人，从商业房地产的角度来看，他们有自己的控制权。他们将项目扣为人质，通过反复的法律诉讼减缓了人质。这个项目每次都赢了，但是却把事情磨碎了。”
尽管55号码头和花园桥之间有明显的相似之处，但设计师坚持认为这两个结果没有共同之处。
他声称55号码头将是“一个前所未有的新公共空间”。
他说：“码头将是一个了不起的公共场所。” “在某种程度上，它是建立在纽约的最近的成功，像高一线。”
希瑟威克(Heatherwick)于2014年首次公布了55号码头的计划，称其为“宝岛”。它建在距离哈得逊河(Hudson River)海岸线56米的蘑菇形圆柱簇上。
迪勒和他的妻子，时装设计师黛安·冯·弗斯滕伯格(Diane von Furstenberg)为该项目提供了资金，而非营利性的哈德逊河公园信托组织将负责公园管理。
反对团体纽约城市俱乐部对此表示反对，该组织辩称该结构不适合其在受保护河口中的拟议位置。
据《纽约时报》报道，当迪勒宣布这一消息时，该组织仍在与哈德逊河公园信托基金会进行定居讨论。
迪勒说：“由于巨额的费用上涨以及在未来三年内将一直存在争议，我认为我们继续进行下去不再可行。”
哈德逊河公园信托基金会(Hudson River Park Trust)总裁马德琳·威尔斯(Madelyn Wils)也对这一宣布表示遗憾。
她说：“我们感到非常难过，这不仅仅是因为它曾经是世界上最大的码头之一，而且因为这是社区强烈要求的一个项目，并且有一天将有数百万人享受。”
她补充说：“相反，一小部分人认为他们对此有所了解，因此受到挫败。” “我们现在有一个大洞要填补，我们希望在那里建造哈德逊河公园的皇冠上的明珠。”
托马斯· 希瑟威克( Thomas Heatherwick) 在首届Dezeen热门排行榜中排名第23位，该年度倒数第一的是建筑和设计领域的大人物。
他的花园大桥的设计是第一次在2013年推出，每年码头55之前，但上个月最终报废之后的 缺乏来自伦敦萨迪克汗的支持。