在你摇头之前，在你的呼吸下嘀咕着“加利福尼亚……”，并继续前行，值得记住加利福尼亚的立法有一种恶劣的传播习惯。而且，目前，TMZ报道加利福尼亚州官员正在利用最近发生的涉及Kevin Hart的Hellcat动力Barracuda的事故作为制定未来车辆立法的手段。加利福尼亚州公路巡逻部门将把汽车拆卸到最后的螺母和螺栓，然后再做出可能影响未来车辆安全立法的报告。
根据TMZ的消息来源，重点是改装车辆中的安全带及其缺乏。Hart的Barracuda确实有安全带，但没有5点安全带，如果有安全带则不需要认证。5点式安全带可以最大限度地减少事故中车辆乘员所承受的背部受伤。如果资料来源稳固，最终可能会由CHP向州立法机构提出建议，要求汽车公司恢复和定制经典汽车必须安装安全带，即使它与原始设备不符。
据报道，该部门还希望确保由SpeedKore妥善恢复Hellcat交换的Barracuda，并且之前提出的建议有助于恢复加利福尼亚打捞车辆的恢复。
就加利福尼亚州的车主和修复者来说，这可能不会采取任何行动。或者，考虑到加利福尼亚州如何看待立法，它可能是恢复经典和定制任何汽车的结束的开始。现在可能会开始变得越来越昂贵，并且在加利福尼亚拥有一辆经典或改装的汽车很尴尬，其他州会注意到并采取或制定自己的立法。