全球咨询公司Alix Partners的一份报告显示，消费者不像世界其他那么热衷于放弃汽车拥有权，而倾向于使用robotaxi服务。 这项针对六个6500多名消费者的“全球自动驾驶汽车”调查发现，44%的受访者表示，如果网约车机器人（robotaxis）普及并且成本与拥有者差不多，他们将考虑放弃个人用车。 84%的受访者表示会考虑放弃所有权。 紧随其后，67%的受访者表示将考虑放弃个人车辆所有权。 报告显示，总的来说，消费者对购买先进的驾驶辅助系统（2级自主权）的兴趣不大，而对手动驾驶技术（4级自主权）的兴趣不大。
受访者表示，他们只会多付9%，用于“随手拍”的自主权。消费者愿意只多付8%，而德国的受访者则表示愿意多付24%。 Alix Partners汽车与工业实践公司的董事总经理Alexandre Marian告诉《汽车新闻》记者，消费者可能对为4级自治支付更多的费用不太感兴趣，因为他们自己还没能体验到。 他说：“当涉及到他们无法测试的东西时，评估什么是真正的价值总是有挑战性的。 Alix Partners表示，消费者对购买AVS持谨慎态度的一个可能原因是对安全性的担忧。但58%的消费者表示，他们对最高水平的自主能力——4级和5级——有信心安全航行。 玛丽安说：“如果你看一下，他们都愿意采用自动驾驶汽车，而且他们相信自动驾驶汽车能够在行驶。”“如果你能让技术发挥作用，让投资发挥作用，就可能通向商业之路，而不是个人的交通工具。” 只有27%的消费者和18%的德国消费者表示，他们对AV安全有信心。 报道说，“AV制造商必须做的不仅仅是开发一个好的产品。”他们将需要投资于消费者体验式营销，与监管机构合作，向消费者展示基础设施已经准备好安全引进，而且作为一个群体，不会因为消费者手中掌握着不安全和测试不足的解决方案而发生重大事件而吓跑公众。 玛丽安说：“我个人不认为这是一个障碍，因为我们还没有看到商业上可行的选择。“老实说，即使18%的德国人、28%的法国人或27%的人相信AVS有能力驱动他们，这也是一个非常重要的潜在市场。”