正是在这里，保时捷首次在2015法兰克福车展上展示了Mission E概念车的电动未来计划。现在四年之后，它带来了(至少是第一阶段)这些计划在同样神圣的大厅中生产Taycan的汽车展首次亮相。
如果你错过了上周的大型展示，Taycan 是第一款来自祖文豪森的全电动生产汽车，采用类似于Panamera的四门跑车形式，但更小，仅由电池供电。
虽然您可以打赌会有更多版本可供选择，保时捷最初提供的两种规格的Taycan，称为Turbo(蓝色图示)和Turbo S(白色)，尽管明显缺乏任何涡轮增压器(或内燃机)将它们固定在上面)。
Taycan Turbo拥有670马力和627磅 – 英尺的电力，从静止状态到60英里/小时仅需3.0秒，而Turbo S将这些数字提升至750马力，774磅 – 英尺和2.6秒。考虑到足够的道路(例如，一段不受限制的高速公路)，两者都将达到160英里/小时的最高速度。
环保署尚未对这两个版本的产品系列进行认证，但根据欧洲的WLTP标准，Taycan Turbo预计将收费280英里，而Taycan Turbo S则为256英里。
Taycan Turbo的起价为153,310美元，Turbo S的起价为187,610美元(加上必需的1,350美元的目的地费用)。