驾驶者仍然对自主驾驶技术持谨慎态度，但一项新的研究发现，先进的安全系统大大降低了参与碰撞的机会。
由密歇根大学交通研究所（University of Michigan’s Transportation Research Institute）开展的这项研究共检查了2013-2017年模型年的20种不同铭牌上的370万辆通用汽车。然后，研究人员比较了来自10个状态的碰撞数据，以确定各种安全系统的有效性。
根据研究结果，具有前向碰撞警报的自动紧急制动系统将后部碰撞的几率降低了46%。
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当涉及到车道变更事故时，研究发现侧盲区警报的车道变更警报减少了26%。同样，车道保持协助车道偏离警告减少20%的车道偏离相关碰撞。
大灯在安全方面也起着重要的作用，研究发现，高强度的放电前照灯将夜间与行人、骑自行车者和动物的碰撞减少21%。当消费者选择IntelliBeam前照灯时，这一比例上升到35%。
在装有反向自动制动装置的车辆中，撞车率最低。该系统还配有后视摄像头、后公园辅助和后交叉交通警报，在倒车时，撞车率下降了81%。上述系统也可单独使用（在某些情况下），它们减少了21-52%之间的碰撞。
这一结果应该不会太令人惊讶，因为公路安全保险研究所（Insurance Institute for Highway Safety）此前的一项研究发现，配备自动紧急制动和前方碰撞警报的汽车与没有这项技术的车型相比，卷入前后碰撞的可能性要低43%。同一项研究还发现，配备先进司机辅助系统的汽车的伤害事故数量明显减少。
通用汽车对这项研究结果表示满意，并表示“更智能、更安全的车辆将在帮助现在和未来挽救生命方面发挥关键作用。”该汽车制造商补充说，“这些技术对通用汽车实现零碰撞、零排放和零拥堵的世界愿景至关重要。”