在洛杉矶国际机场向Uber或Lyft致敬变得更加困难。据《洛杉矶时报》报道，根据官员于周四宣布的新规定，将禁止乘车车辆在洛杉矶国际机场航站楼外取货。相反，希望被Uber或Lyft接载的乘客将不得不乘坐班车前往1号航站楼旁边的停车场。
这是机场与基于应用程序的汽车服务公司之间日趋紧张的关系的新转折，这些关系加剧了大多数旅行中心的一些混乱和拥堵。随着越来越多的人飞来飞去，并且越来越多的人希望使用智能手机来召唤汽车来接机，机场航站楼外的交通状况已经达到了一个临界点。
机场与乘车公司之间日益紧张的关系发生了新的变化
洛杉矶国际机场正斥资140亿美元对其老化的道路和码头进行改造。施工导致一些道路封闭，而航空公司正在增加航线，导致旅客接送人数增加。
“我们知道进入候机楼区域是一个挑战，而且已经有很长的时间了，我们一直在努力做到更好，”运维与应急管理部副执行董事Keith Wilschetz洛杉矶世界机场告诉《洛杉矶时报》。“这是我们可以做到的方式。”
官员说，乘客将不得不等待三到五分钟的穿梭才能将他们带到附近的停车场，或者他们可以步行，这最多需要18分钟。
近年来，其他机场也采取了类似的策略。例如，旧金山国际机场最近将几乎所有叫车服务的旅客接送机移到了主停车库的顶层。一些乘客说，这种改变使皮卡的效率更高，即使这需要从登机口走更长的路。预计波士顿的洛根国际机场也会发生类似的变化。
同时，Uber和Lyft为驾驶员调整了他们的应用程序，以期使接送服务更加无缝。两家公司都增加了一项称为“重赛”的功能，该功能使刚下车的驾驶员无需离开机场并在异地等候就可以接上新顾客。
为了避免乘客争相寻找合适的车辆，两家公司都进行了尝试，向客户提供一个可以提供给正在排队等候的Uber或Lyft驾驶员的代码，而不是寻找特定的车辆-就像传统的出租车线。
Lyft发言人说：“在洛杉矶国际机场即将进行的基础设施项目方面，我们一直与机场领导层密切合作，”“我们期待就如何最大程度地减少交通拥堵，减少驾驶员和骑手的等待时间继续开展合作，我们有信心，我们将能够继续为所有Lyft用户提供最佳的接送体验。”
优步在回应方面更具战斗力。该公司在一份声明中说：“尽管我们对洛杉矶国际机场计划将所有乘用车皮卡转移到演出场所的计划感到担忧，但我们已直接与LAWA分享了这些担忧，并将继续在机场运营。”“与此同时，我们希望LAX能够听取并吸收我们的意见，以便LAX乘客能够继续无缝地享受拼车服务。”