这个新的GA-B平台将成为新一代微压缩的基础。
丰田刚刚推出了全新的雅力士，基于马自达2。但它并没有等待开始下一代的微压缩。而下一次，看起来它不会摒弃它的发展。
您正在关注的是GA-B平台，这是丰田新全球架构的最新版本，以更大的形式，已经支持从普锐斯和凯美瑞到RAV4和C-HR的所有产品。只有这一款更小，旨在作为新一代B级车的基础 – 英国用语中的“supermini”，或的“超小型”。
就丰田目前的北美阵容而言，这意味着Yaris，它与在欧洲和亚洲海外销售的车型完全不同(基于马自达)。但它不会只落到Yaris身上。
例如，如果丰田在RAV4和C-HR下安装一个较小的交叉车 – 并且可以选择福特EcoSport，雪佛兰Trax，本田HR-V，日产Kicks等等车型，它可能会继续这个平台。同上一辆小型运动轿跑车或敞篷车加入86和Supra。小型货车?是的，这是平台。下一代普锐斯C?就在这儿。
与目前的丰田B平台相比，新的GA-B架构将车轮进一步推向四肢，以实现操控和内部空间的潜在优势。它采用麦弗逊式支柱悬架，前部采用低摩擦阻尼器，可在后部安装扭力梁或多连杆装置。驾驶员座椅进一步向后和向下设置“更具吸引力的驾驶位置”，并且它采用模块化设计，具有较低的适应性硬点，可以在其上构建更多种类的车辆。因此，无论丰田想要进入其小型车系列，对于世界上任何一个市场，GA-B平台都将做好准备。