这不会让保时捷铁杆取悦。
技术不断发展，因为他们不喜欢那些喜欢它们的爱好者。保时捷一直试图尽可能保持机械性能，但现在看来全电动力传动系统已经进入其红色跑车之一的时机已经到来。到2025年，保时捷希望其50%的销售额由电动或电动汽车组成，并且随着Taycan的显示，它正在顺利进行，但全电动跑车将是最棘手的，因为重量。
保时捷老板倾向于将718 Cayman作为其首款电池动力跑车，而Auto Express则表示将在明年做出决定。
保时捷副主席Lutz Meschke承认：“在跑车领域，我们必须考虑一款纯电动汽车。” 他声称全电动911将太难了，“但对于718，我认为这将是未来的一个非常好的一步，它将是一个全新的平台，我们可以与其他品牌讨论和分享。”
我们想知道911全电动车的这种困难有多大程度上来自广泛而响亮的保时捷铁杆。该911已经由于获得混合动力和轻度混合动力版本，这将更加逐步引进电气化保时捷铁杆。从这个意义上说，与718 Cayman或Boxster一起作为德国汽车制造商的第一款全能电动跑车绝对有意义。
不可能怀疑保时捷此时必须提供全电动跑车，公司也知道这一点。保时捷需要一流的跑车才能保持其品牌资产，全电动将成为该细分市场的下一个重点。至少，在积极的宣传方面。
“纯电动跑车不仅对而且对欧洲和市场都很重要，因为跑车是我们品牌的核心，我们不能只坐在SUV车上，”Meschke说，“我们必须做一些事情。我们的跑车方向，我认为718是正确的方向。“