宜居的城市减少了交通拥堵，每年造成约330万人死亡和1210亿美元的经济损失。但是，当建筑师在开发行人专用区时，他们通常会依赖反复试验，直觉或专门的模拟，这些模拟很难使用并且难以融入设计中。
Urbano是康奈尔大学研究人员于10月26日推出的免费软件包，它利用数据，指标和易于使用的界面来帮助规划人员和建筑师尽可能有效地添加和评估其设计中的步行功能。
“我们希望创造一种东西，使建筑师和城市设计师能够模拟他们的设计，并在过程中尽早获得一些反馈。” Urbano的建筑学助理教授兼首席设计师Timur Dogan说。“这使他们可以根据事实和数据做出决策，从而可以创造未来的可持续和宜居城市环境。”
自发布以来，Urbano已被世界各地的大学和建筑公司下载了400多次。该工具是由Dogan领导的建筑，艺术与规划学院的环境系统实验室与工程学院的土木与环境工程系合作的产物。
该团队最近于2018年6月在建筑与城市设计模拟研讨会上发表了有关Urbano的论文，TAD(技术，建筑与设计杂志)即将进行新的研究。
研究人员寻求创建一种与设计过程紧密配合的工具，该工具可以快速，凌乱且circuit回。Dogan说，难以执行或制作时间太长的仿真不切实际。
他说：“我们致力于快速开发新算法。”“我们使用直观的用户界面进行工作。我们确保可以将软件顺利地集成到设计过程中，因此从最初的想法和草图中，您可以获得一些反馈，并朝着正确的方向轻推了设计。”
Urbano依靠三个指标来评估步行性：Streetscore，用于计算特定路线的街道使用方式;Walkscore，一项可自定义的指标，用于评估常用设施是否在房屋和工作场所的步行范围内;以及AmenityScore，它考虑了受众特征以估算各种服务的有用性。
Dogan说：“这对于设计人员进行站点分析来说确实是有用的信息，因为他们可以查看附近是否缺少某些服务或设施，或者其他使用或使用过剩的服务或设施。”
尽早评估步行性能会增加行人友好功能，因为一旦进行此过程就换档可能既昂贵又复杂。尽管经验丰富的建筑师会在设计中自动考虑可步行性，但Urbano提供了由事实和数据支持的模拟。
Dogan说：“通常，如果您无法量化某件事的收益，那么很难说服某人这样做。”“该工具使专业人员可以量化所有内容，从而使利益相关者可以对他们的建议充满信心。”
为了开发Urbano，研究人员创建了自动收集数据的方法。来自地理信息系统门户(例如，纽约市的开放数据计划)的信息，以及来自其他城市和网站以及社交网络(包括Google和Yelp)的信息，其格式不一致。由于可能难以访问，因此尽管有大量信息，但许多设计人员仍未使用此数据。
确定了哪些指标对设计人员最有用之后，研究人员开发了算法来计算因素，例如通往某些便利设施的最短路径及其利用率。
目前，研究团队正在开发可评估城市模型能耗的软件，以及名为Eddy3d的模拟工具，该工具可考虑有关城市小气候的数据。他希望最终为可持续的城市设计创建一个全面的工具包。
Dogan说：“这些都是城市设计师真正需要考虑的重要问题。”“我们的下一步是将它们链接起来，以便您可以计算街道的户外舒适度，同时计算街道的步行性，并以某种方式将这些信息一起用于预测人们步行的可能性。”